Arcus 7
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Le nom ARCUS génère de grandes attentes. Il est lié de façon inséparable à SWING et représente un design révolutionnaire de parapente. Il a apporté à des milliers de pilotes de parapente une découverte sûre et facile de notre sport captivant, sur une période de près de 20 ans.

L'ARCUS RS, avec ses caractéristiques particulières et son apparence élégante, s'inscrit dans cette tradition de voiles catégorie B à coût raisonnable. Innovante et redessinée, elle s'éloigne des sentiers battus du développement du parapente et donne un nouvel élan à notre sport.

Le nouveau système de cloisons transversales appelé RAST a maintenant des soupapes supplémentaires, et l'ARCUS RS est un exemple impressionnant de son fonctionnement.

 

Le décollage devient une expérience sans aucun stress, grâce au RAST!

 

La voile se gonfle initialement sur l'avant le long du bord d'attaque, tandis que la partie arrière de la voûte est encore vide. Ceci est caractéristique du système RAST et crée un profil réflexe auto-stabilisant.

Il y a un certain nombre d'avantages à cela:

  1. La partie avant de la voile se remplit très rapidement, à partir du centre. Cela permet au parapente de se lever sans à-coup, harmonieusement, et sans aucune tendance à dépasser le pilote.
  2. A ce jour, il n'y a eu aucun cas où nos pilotes d'essais de l'ARCUS RS ont été arrachés involontairement au décollage, même dans des conditions thermiques fortes.
  3. Le milieu de la voile ne s'effondrera pas même si le décollage est très impulsif, car toute la moitié avant de la voile se remplit rapidement d'air.
  4. Toute tendance au dépassement est sensiblement diminuée même dans un vent arrière. Il n'est plus nécessaire pour les pilotes de courir après le parapente en descente. Au lieu de cela, ils peuvent prendre un certain temps pour un lancement contrôlé.

 

Profil auto-stabilisant du RAST en phase de remplissage au gonflage. Il apporte une grande sécurité et un bon contrôle par le pilote même dans des conditions de décollages difficiles!

 

Grâce au RAST, l'ARCUS RS est agréablement amortie et extrêmement stable pendant le vol

 

C'est dans l'air turbulent que le RAST montre réellement ses possibilités en stabilisant efficacement la voilure et en amortissant les rafales d'air turbulent. Cela rend l'ARCUS RS extrêmement stable et tolérante, ce qui se traduit par une précision et un confort nettement améliorés pendant le vol, et par conséquent plus de contrôle et de performances pour le pilote.


RAST est typique que l'augmentation de la charge alaire, améliore le fonctionnement du système à plusieurs cellules.

 

Le RAST contribue efficacement à la stabilisation à grande échelle de la voilure.

 

Avec l'ARCUS RS, le RAST assure une résistance à la fermeture à grande échelle et stabilise le bord de fuite.

Les fermetures sont extrêmement retardées ou empêchées, sans que le pilote n'agisse activement. Si l'aile ne se ferme pas, il y a beaucoup moins de déformations en raison de la pression interne plus élevée dans la section arrière de la voile, et l'intégrité du bord de fuite est conservé. La voile réagit de manière douce et contrôlée et ne plonge pas fortement vers l'avant.

 

Les fermetures frontales ne vont généralement pas au-delà de la «paroi» intégrée du RAST et celui-ci empêche les mises en corolle redoutées.

L'air restant prisonnier dans l'aile réduit au minimum absolu toute tendance d'évolution vers des configurations dangereuses et le pilote garde ainsi le contrôle par les freins même dans des situations difficiles.

Le ré-gonflage extrêmement rapide signifie qu'il y a très peu de perte d'altitude, la voile ne se vidant jamais complètement.

 

Conseil:

Si le pilote vole activement, la pression dans la section arrière peut être augmentée à nouveau par le freinage, de sorte que la résistance à la fermeture augmente encore, et rend les effondrements inoffensifs.

 

Vous serez impressionnés par la précision et la vitesse de l'ARCUS RS tant en vols thermiques qu'en vols de cross-country

 

 

Le bord de fuite de l'ARCUS RS, stabilisé avec RAST, est très avantageux pour le pilote aussi bien en vols thermiques qu'en cross country:

  • Pas de perte de performance par modification du bord de fuite dans les thermiques turbulents.
  • La réponse à la sollicitation des freins est précise et ne montre aucun retard
  • Contrôle total et maniabilité dans les courants ascendants thermiques
  • Une pression de commande nettement croissante avant le point de décrochage
  • La stabilité directionnelle et l'efficacité d'un niveau précédemment vu seulement avec des parapentes d'une classification plus élevée et avec de nombreuses cellules ou renforts supplémentaires
  • Stabilité supérieure à la moyenne à vitesse maximale

 

Et si vous avez besoin de descendre plus vite ...

... toutes les méthodes habituelles de descente rapide peuvent être facilement effectuées sans beaucoup de facteur de charge, sans affecter le pilote en aucune façon.

 

Ces caractéristiques sont toutes une invitation à l'expérimentation et au développement ultérieur.

Effectuez un vol d'essai avec l'ARCUS RS et vivez la nouvelle sensation RAST!

 

Contactez SWING .... Testez l'ARCUS RS

 

 

Conception et points techniques de l'ARCUS RS

  • RAST avec des clapets de soupape supplémentaires pour une sensation unique douce et stable en atmosphère turbulente, des caractéristiques exceptionnelles de décollage et une stabilité inégalée lors d'éventuelles fermetures de voile
  • Triple mise en forme 3D sur l'extrados et mise en forme 3D sur l'intrados permettent un contrôle parfait de la tension et du profil
  • Mini-nervures sur le bord de fuite avec coutures internes et mise en forme 3D supplémentaires
  • Construction légère de haute qualité avec une combinaison soigneusement sélectionnée de matériaux plus une conception élaborée des nervures internes et des cloisons transversales
  • Les plus hautes normes de qualité dans la fabrication: les coutures en V, par exemple, conservent la forme de l'aile précieusement et assurent une durée de vie maximale
  • Tension optimale de la voilure
  • Dernières méthodes de calcul et de simulation
  • Des Reefing Brakeau niveau du bord de fuite pour une parfaite agilité avec d'excellentes propriétés de virage

 

Arcus RS XS S M L XL
*Schirmgewicht (kg)
ARCUS RS / ARCUS RS Lite / ARCUS RS Lite mit leicht Tragegurte

** Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition
         

Homologation LTF

B




B (PDF)

B (☍)




B (PDF)




B (PDF)

Homologation CEN

B B B B B
Masse au décollage (kg) min./max. Incl. Équipement 55-75
70-95
85-105
95-115 105-135

Caissons

42 42 42 42 42

Surface (m²)

22 24 27 30 32

Surface projetée (m²)

19 20,7 23,3 25,9 27,7

Envergure (m)

10,7 11,2 11,9 12,3 13

Envergure projetée (m)

8,7 9,1 9,7 10,0 10,5

Allongement

5,25 5,25 5,25 5,25 5,25

Allongement projetée

4.0 4.0 4.0 4.0 4.0

Masse de l'aile (kg)

*

4,4 / 3,7 / 3,5

4,6 / 3,9 / 3,7 5,0 / 4,2 / 4,1 5,4 / 4,5 / 4,3 5,7 / -

Taux de chute min (m/s)

**
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

Vitesse bras hauts (km/h)

**
38±1 38±1 38±1 38±1 38±1

Vitesse avec accelerateur (km/h)

**
50±1 50±1 50±1 50±1 50±1
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Contenu de la livraison

Lieferumfang Swing Arcus RS

  • Swing ARCUS RS
  • Sac à dos Sherpa
  • Sac interne
  • Sangle de compression
  • Sac pour les élévateurs
  • Accélérateur Free*Spee
  • Manuel