Une enquête auprès des pilotes de compétition et des pilotes de cross-county a montré que, pour beaucoup de pilotes, la finesse et les transitions de vol pour une gamme de vitesse d'environ 55 km/h sont les critères les plus importants pour une aile de compétition.
Selon cette enquête, seulement quelques pilotes utilisent le plein potentiel de la vitesse maximale à plus de 60 km/h.
Différences entre la Stratus 7 et la Stratus 7-GS
Les deux modèles sont pratiquement identiques en ce qui concerne la taille, la forme en plan, la géométrie du suspentage et le profil. La version GS certifiée par le LTF* (Lufttüchtigkeitsforderungen / airworthiness requirements) diffère par les éléments suivants:
1) la charge alaire est diminuée (ainsi que toute la fourchette de poids)
2) système d’accélérateur avec moins de débattement
3) vitesse maximum diminuée (GS: 54 km/h, compétition: 60km/h)
4) Homologation LTF 2-3
Toutes les autres caractéristiques des deux modèles.sont plus ou moins identiques.
...et qu’est-ce que les pilotes de test en pensent?
La STRATUS 7 se comporte si bien dans le vol extrême et est si maniable que, en vertu de l’expérience de nos pilotes d'essai, le STRATUS 7 pourrait même être certifié DHV 3..
Notre conseil : entrez en contact avec nous immédiatement pour planifier un vol d'essai!
Si vous voulez tester la voile, contactez Andreas Schreilechner, notre spécialiste en competitions: andreas.schreilechner@swing.de.
Fotos: Andreas Busslinger 
