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Allgemein
Leistungssteigerung gegenüber dem Mistral 2 trotz verschärfter DHV – Bauvorschriften war
die große Herausforderung bei der Entwicklung des neuen
High End DHV 1-2 von SWING. Es wurden
zahlreiche Neukonzepte mit unterschiedlichen Grundformen und Profilvariationen
Computersimulationen unterzogen, bevor der Entschluss für den ersten Prototypen des
MISTRAL 3 gefällt wurde. Das beste Konzept dieser Versuchreihen wurde über einen langen
Zeitraum zur Serienreife geführt und als MISTRAL 3 präsentiert.
Der MISTRAL 3 vereint neue Anforderungen an Sicherheit der DHV Klasse 1-2 mit
hervorragenden Steig-, und Gleitleistungen in Verbindung mit spritzigem Handling.
Das dynamische Design dieses neuen SWING Produktes unterstreicht diesen Anspruch.
Zielgruppe
Der MISTRAL 3 zielt mit seinem agilen Handling und der leistungsorientierten Auslegung auf
fortgeschrittene Piloten und sogenannte Rücksteiger aus höheren Klassen.
Wer auf der Suche nach einem Gleitschirm für Streckenflüge mit großer passiver Sicherheit
ist, wird das Optimum in Form des MISTRAL 3 finden.
Flugverhalten
Trotz der leistungsorientierten Auslegung startet man den MISTRAL 3 sehr einfach.
Das ruhige Flugverhalten des ermöglicht einem großen Pilotenkreis das ganze
Leistungspotential dieses Gleitschirmes auszuspielen.
Geringe Steuerimpulse werden vom MISTRAL 3 direkt umgesetzt, was dem Gleitschirm ein
sehr spritziges Handling verleiht.
Der geringe Steuerdruck ermöglicht angenehmes Kurbeln bei langen Thermikflügen, steigt
jedoch progressiv an um hohe Sicherheitsreserven zu bieten.
Trotz eines hohen Maßes an Steueragilität besitzt der Mistral 3 ein gute Dämpfung und sehr
hohe Grundstabilität in Turbulenzen.
Konstruktion
Der MISTRAL 3 ist als 50 – Zeller mit einer Streckung von 5,25 ausgelegt.
Die positive Pfeilung und elliptische Grundform verleiht dem Flügel eine schlanke,
sportliche Optik, die das Leistungspotential erahnen lässt.
Das aufwendige Innenleben aus V-Tapes und einem ausgetüftelten System aus
Zugentlastungsbändern sorgt für hohe Kappenstabilität.
Das Tragegurtsystem des MISTRAL 3 wurde optimal auf die Kappe abgestimmt um
effektives Beschleunigen mit geringstem Leistungsverlust zu ermöglichen.
Eine der aufwendigen Kappenkonstruktion angepasste Leinenkonfiguration mit reduziertem
Leinengesamtverbrauch verringert den Gesamtwiderstand und erhöht damit die Agilität und
Leistung dieses SWING Produktes.
Verarbeitung
Konsequente Weiterentwicklung der verwendeten Computerprogramme ermöglichen
präzisere Produktionsvorgaben, die im Resultat für hohe Profiltreue und exakt definierte
Spannungsverläufe in der Kalotte sorgen. Durch Verwendung hochwertiger Materialien und
streng kontrollierter Verarbeitung, entsteht ein Produkt auf höchstem Qualitätsniveau.
Praktische Detaillösungen wie ERGO.GRIP – Bremsgriffe und DIRT.EX Öffnungen an den
Stabilos zum Entfernen von Schmutz aus dem Inneren des Gleitschirmes runden ein sehr
positives Gesamtbild des MISTRAL 3 ab.
In diesen Farben erhältlich
Technische Daten |
| Swing MISTRAL
3 |
3.22 |
3.24 |
3.26 |
3.28 |
3.30 |
| |
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|
|
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| Startgewicht inkl. Ausrüstung (kg) |
55-80 |
65-90 |
80-105 |
95-125 |
105-140 |
| Anzahl der Zellen |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Fläche (m²) |
25,5 |
27 |
29,2 |
31,4 |
32,9 |
| Fläche projeziert (m²) |
22,1 |
23,5 |
25,4 |
27,3 |
28,5 |
| Spannweite (m) |
11,60 |
11,90 |
12,40 |
12,80 |
13,1 |
| Spannweite projeziert (m) |
9,20 |
9,50 |
9,90 |
10,20 |
10,5 |
| Streckung |
5,25 |
5,25 |
5,25 |
5,25 |
5,25 |
| Streckung projeziert |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
| Schirmgewicht (kg) |
6,1 |
6,4 |
6,8 |
7,1 |
7,4 |
| Min. Sinkgeschwindigkeit ca.(m/s) |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
| Geschwindigkeit beschl. ca. (km/h) |
>50 |
>50 |
>50 |
>50 |
>50 |
| Trimmgeschwindigkeit ca.(km/h)* |
37 |
37 |
37 |
37 |
37 |
| |
|
|
|
|
|
| LTF-Gütesiegel |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
| Betriebsanleitung MISTRAL
3 |
de / en / es / fr |
| Leinenverbindungspläne |
PDF(3.22, 3.24, 3.26) |
PDF (3.28) |
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| Service Kontrollheft |
PDF |
PDF |
PDF |
PDF |
PDF |
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| * angestrebt |
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