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NEXUS - hors des sentiers battus

Actuellement, des distances impressionnantes sont effectuées à des vitesses de plus en plus rapides et dans des conditions qui sont parfois très difficiles. Dans le même temps, finesse, stabilité et amortissement, pour un vol orienté "performance", sont de plus en plus importants et les pilotes recherchent des vitesses moyennes supérieures.

Notre réponse à ces attentes est la NEXUS - une aile de cross-country développée pour des conditions difficiles, qui est fiable, intuitive et a les meilleures performances possibles, que ce soit à plein régime, en finesse ou en ascendances. Plus les conditions sont dures, plus elle est dans son élément !

Ces caractéristiques font du programme NEXUS la meilleure option pour un très large groupe de pilotes, des pilotes responsables expérimentés - jusqu'à la crème des pilotes de cross country courant après la performance. La Nexus est un véritable "planeur tout-terrain" pour toutes les distances et toutes les conditions de vol, y compris la pure compétition.

La nouvelle NEXUS permet de relever les défis. Le contrôle absolu de l'aile par les lignes de freins et la stabilité étonnante de la voile vous feront chercher consciemment des conditions difficiles et les turbulences.

Après avoir goûté à la vitesse maximum, vous serez incité à accélérer à fond pour tout vol en palier, même bref. La glisse, l'amortissement et la stabilité directionnelle en pleine accélération sont si convaincants que vous aurez l'impression d'être sous une surface rigide. Et en même temps il y a un tel haut niveau de tolérance aux variations d'angle d'attaque que vous pourriez oublier complètement de libérer la barre de l'accélérateur lors du prochain thermique.

Comment sommes-nous parvenus à ce résultat?

  • le facteur clé est un nouveau profil qui a un fort effet de stabilisation du profil shark nose courant, mais sans les désagréments de la bordure d'intrados inégale qui réduit les performances
  • La conception est légère et intelligente
  • La tension de la voûte de voile est optimisée pour chaque cellule individuellement jusque dans les moindres détails
  • Les ajustements rigoureux et systématiques, les tests et la comparaison dans un large éventail de conditions ont été multipliés jusqu'à ce que nous obtenions un résultat parfait : des essais sur le terrain avec une grande variété de sellettes, en plein été dans les Dolomites et dans la région des Abruzzes, et aussi en soaring en Amérique du Sud , jusqu'à une altitude de 4700 m.

Et nous avons la preuve noir sur blanc

Nous avons eu l'occasion de tester les prototypes dans le cadre d'une étude sur la mesure du rendement par Compass, le fabricant d'ordinateurs de vols. Pour la première fois, la finesse pure a été déterminée non pas à partir de la relation entre la distance parcourue et la hauteur perdue, mais à partir de l'angle exact du flux d'air passant, en utilisant un nouveau type de dispositif de mesure, le C-Lab.

Les conclusions sur la performance du programme NEXUS, par rapport à ses principales concurrentes, sont convaincantes: taux uniforme de finesse toujours à plus de 10, vitesses de transitions fiables de 40 kilomètres par heure et jusqu'à 55 kilomètres par heure accéléré!

Technologie:

Nouveau profil:
Le profil que nous avons utilisé est un profil complètement recalculé avec double-3D- pour une utilisation spécifique parapente. C'est le meilleur compromis actuellement connu entre stabilité et performance.

Construction légère et intelligente:

Les matériaux légers ont tendance à se déformer après quelques vols et les performance de l'aile se dégradent. Pour cette raison, on utilise des matériaux légers uniquement sur la surface inférieure et dans certaines parties des zones internes, de façon à ce qu'il n'y ait pas de perte possible de la performance due à l'étirement.

Design:

La tension de la voile a été optimisée individuellement pour chaque cellule de la NEXUS par petites étapes et tests répétés.
Mise en forme 3D de l'extrados et, pour la première fois, de l'intrados: la mise en forme 3D prend en compte la tension sur le bord d'attaque et réduit la distorsion du profil gonflé. L'utilisation de la 3D pour la mise en forme de l'intrados s'est révélée précieuse pour donner une harmonie de tensions équilibrée et donc moins de distorsion.

Qualité:

Le tissu utilisé est le NCV Skytex de 32 et 27 grammes, de qualité supérieure en provenance d'Europe.
Les tissus NCV sont bien connus pour leurs qualités, leurs poids et le niveau de leur inductions et ce quelle que soit la couleur, et respectent les normes promises. Leurs coûts un peu plus élevés sont justifiés par le simple fait que la perte de performance causée par les déformations est mesurable seulement après plusieurs centaines de vols.
Les V-bandes sont l'extension des lignes dans la voilure, elle servent à soutenir les côtes non suspentés. Si celles-ci se détendent, le parapente devient plus lent et perd en performance. Pour éviter cela, sur la NEXUS toutes les V bandes sont cousues en bas et ont un renfort interne additionnel.
Pour les suspentes, nous avons utilisé une combinaison intelligente de lignes Dyneema et Technora, de fabricants européens reconnus.

Elévateurs très élaborés:

Le nouveau système d'accélérateur sophistiqué garantit une glisse maximum à mi-régime mais aussi à plein régime.
Les poignées sur les C permettent un vol actif typique en compétition.
La fixation de la ligne de stabilo à la voilure et la position des principales lignes de stabilo sur les élévateurs permettent des virages doux à plein régime sans aucune perte de vitesse ou de performance.

Prêt à l'expérience de la différence ?

Sujet

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EN

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ES

C-Bridge

Swing Infoletter

Swing Infoletter

Swing lettre d'informacion

 

Accélérateur

lu-glidz

     
Nexus XS S M L

Homologation LTF

C

C (☍)

C (☍)

C (☍)

Homologation CEN

C

C (☍)

C (☍)

C (☍)

Masse au décollage (kg) min./max. Incl. Équipement 70-88 74-98 85-108 102-125

Caissons

64 64 64 64

Surface (m²)

22,0 24,0 26,4 29,0

Surface projetée (m²)

19,0 20,8 22,8 25,1

Envergure (m)

11,6 12,1 12,7 13,3

Envergure projetée (m)

9,4 9,8 10,3 10,8

Allongement

6,1 6,1 6,1 6,1

Allongement projetée

4,7 4,7 4,7 4,7

Masse de l'aile (kg)

4,9 5,2 5,6 6,0

Vitesse avec accelerateur (km/h)

55 ±2 55 ±2 55 ±2 55 ±2

Vitesse bras hauts (km/h)

40 ±1 40 ±1 40 ±1 40 ±1

Prix au tarif inclus TVA allemande 19% (EUR)

       

Contenu de la livraison

Lieferumfang Swing Discus

  • Swing NEXUS
  • Sac à dos Sherpa
  • Protection Bag Plus
  • Sangle de compression
  • Sac pour les élévateurs
  • Manuel



SWING Multi Grip Demonstration

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  • Navigation

Galerie

NEXUS cosmic - thermalling
NEXUS family starting
NEXUS flame - above sea
PFT 7315 fuer web
Swing NEXUS
SWING NEXUS flame
SWING NEXUS nature - taking off
 

Videos

NEXUS - the making of

Nexus DE EN FR ES IT

Brochure

PDF

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Manuel de vol

PDF

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Controle et Feuille de Service

PDF

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Fiche d’inspection

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