Scorpio
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El piloto de paramotor avanzado se pondrá contento por los nuevos parámetros en cuestiones de estabilidad, agilidad y velocidad. El nuevo parapente réflex Scorpio se ha desarrollado bajo la marca POWERPLAY, asociada a SWING, aplicando los puntos de vista más críticos. El responsable ha sido el varias veces campeón alemán y piloto de récords Peter Schulz, quién ha supervisado minuciosamente cada paso en el desarrollo y por lo tanto ha tenido una influencia primordial en la gestación del SCORPIO.

Gracias a su ligera tendencia al adelantamiento, el Scorpio también se infla con 0 viento o el viento ligeramente de lado. La campana ha de ser controlada en el vértice sobre el piloto. A partir de allí, el Scorpio se deja despegar y volar muy fácil y dinámicamente. Gracias al bajo consumo y el amplio rango de velocidades el Scorpio se adapta a cualquier piloto avanzado que busca kilómetros, o a los que están tentados a competir con otros pilotos.

El SCORPIO unifica todas las tecnologías modernas del desarrollo de parapentes:

  • Acabado aerodinámicamente perfecto a través de rigifoils en el borde de ataque, el corte del tejido en 3D-Shaping y el suspentaje es híbrido
  • Maniobrabilidad excepcional a través del sistema Ring-Raff y un freno adicional para el estabilo
  • La ventana de velocidades es muy amplia gracias a los trims negativo/positivo y un sistema de aceleración en dos fases
  • Gran estabilidad direccional por el suspentaje en cruz y una torsión geométrica variable en las puntas del ala

Los trims permiten al piloto, para despegar y aterrizar, ralentizar unos 3 km/h y aumentar la velocidad unos 7 km/h para el vuelo crucero. La velocidad máxima está en 60 km/h, según carga alar incluso más.

Scorpio 20 22 24 26 28
* gemessen bei mittlerer Flächenbelastung
** Fußstart
         
Carga total en vuelo (kg) mín./máx motor for competition
on request
108 - 135 124 - 155 140 - 175 148 - 175 **

Cajones

  57 57 57 57

Superficie (m²)

  24,26 25,68 27,11 28,58

Superficie proyectada (m²)

  20,52 21,71 22,93 24,18

Envergadura real (m)

  12,02 12,37 12,71 13,05

Envergadura proyectada (m)

  9,5 9,75 10,03 10,30

Alargamiento real

  5,95 5,95 5,95 5,95

Alargamiento proyectado

  4,39 4,39 4,39 4,39

Peso de la vela (kg)

5,8 6,3 6,8 7,2 7,5

Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h)

60+ * 60+ * 60+ * 60+ * 60+ *

Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h)

  43 43 43 43

Rango de velocidad trim (km/h)

  3 / +7 3 / +7 3 / +7 3 / +7
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Color Design Tool

We are currently improving our Color Design Tool. During this work, it will not be available.

For a wing in custom colors, please write an e-mail with your wishes to info@swing.de.

DISEÑOS EXCLUSIVOS

Existen dos posibilidades para crear un parapente de manera individual:

  • Simplemente cambiar los colores a tu gusto
  • Hacer un parapente con la colocación de letras / logotipos publicitarios.

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Aquí los datos y consejos que te pueden ayudar en la adquisición de posibles patrocinadores.

DISEÑOS EXCLUSIVOS

Atención

El tiempo de suministro para parapentes con colores especiales puede variar mucho según la capacidad de la producción en el momento del pedido. Pregunta a tu distribuidor cuál es el tiempo real para tu vela de colores especiales.

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Powerplay Scorpio-Foto Frank Simonnet-01
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Powerplay Scorpio-Foto Vladimir Makurin Paraworld ru-01.JPG
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Powerplay SCORPIO
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Scorpio-Wettkampf-Foto Alexander Bogdanov-12.JPG
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Scorpio2
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scorpio artikelteaser
Scorpio Wingover Snow
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 14J9381
   

Scorpio on Tour: Volga Air Rafting 2012

© www.paraworld.ru

Scorpio: paramotor paraglider from Powerplay

© www.ojovolador.com

Volando los Galayos en Paramotor

© www.ojovolador.com

Scorpio DE EN FR IT

Manual

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Libro de mantenimiento

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Riser modification manual

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Test reports

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Paramotor

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Folleto

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Scorpio 22 24 26 28

Test report

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Pilotenzitate

Der Scorpio ist ein faszinierender Flügel. Der Start ist unglaublich einfach: selbst ohne Wind steigt der Schirm mühelos über den Kopf. Im Flug ist meine liebste Eigenschaft das Gefühl von Stabilität, obwohl es ein so dynamischer Schirm ist! Selbst in unruhigen Bedingungen, absorbiert der Scorpio Turbulenzen und sorgt so für den Komfort des Piloten. Beim Slalomfliegen ist die Leistung des Scorpio hervorragend: kleine Wendekreise bei hoher Geschwindigkeit! - Julien Barbier (Mitglied des französischen Paramotor-Nationalteams)


Von Flug zu Flug lernte ich das gute Stück besser kennen und bin nach unzählig vielen Starts und ca.16 Stunden Flugzeit restlos begeistert. Super Handling (am Boden wie in der Luft) hohe Geschwindigkeit bei offenen Trimmern "Liebe auf den zweiten Blick". -  Stefan Zorn


Für's Erste bin ich restlos begeistert. Der Umstieg vom Mistral 5 ist überhaupt kein Problem. Start und Landung kamen mir eher sogar noch einfacher vor. Ich habe mich immer sicher und wohl unter dem Scorpio gefühlt, obwohl ich bisher noch keinerlei Erfahrung mit Reflexprofilen hatte. Wenn’s das Wetter wieder zulässt, werde ich als Nächstes das Fliegen mit offenen Trimmern und später mit Beschleuniger testen – bin schon mal sehr gespannt! - Markus Schmid


Am letzten Wochenende konnte ich nun endlich den Scorpio testfliegen.

Ein wunderschöner Flügel. Das Startverhalten hat mich echt umgehauen. Bedingt durch die Windstille konnte ich zwar nur Vorwärtsstarts testen, aber die waren ein Traum. So leicht, schnell und zielstrebig wie die Kappe hoch kommt war schon beeindruckend. Selbst bei gewolltem Seitenwind ging alles sauber ab. TOLL!

Ich habe bis dato 3 andere Reflexschirme getestet, nur einer davon wollte so schön und flott um die Ecke wie der Scorpio. Egal ob mit Bremse oder Wingtip, beschleunigt oder unbeschleunigt, der Schirm macht irre viel Spaß.

Selbst das Extremflugverhalten (Klapper 50%, Stall, Frontklapper, Abstiegsmöglichkeiten) waren für so einen Schirm wunderbar einfach zu beherrschen. Die Landungen (insgesamt 4 Flüge mit einer Flugzeit von 1,45h) ist übrigens trotz der hohen Geschwindigkeit so etwas von einfach, das ich mich glatt unter einem Schulschirm dachte. Rundum, das wird mein neuer Motorschirmflügel. Einzig der Spritverbrauch bei offenem Trimmer von >5 l/h ist gewöhnungsbedürftig. Leistung kostet halt. - Dennis Bollin 


Bin heute den Scorpio geflogen, etwas ängstlich aber sehr begeistert. Ich finde er startet auch schnell und man ist schnell von A nach B, braucht aber auch viel Sprit.

Schönes Ding habt ihr da gebaut. - Jan Schäfer


Also ganz kurz - ich war ein wenig skeptisch vorher. Bin also mit gemischten Gefühlen da ran gegangen und habe den ganz schön ran genommen... :) Ihr braucht Euch keinen Kopf machen, richtig negativ ist da nix !!

Er hat 'ne Super Endgeschwindigkeit mit offenem Trimmer, ist sehr sehr wendig und startet recht simpel. - Jupp Meis