MIURA RS
…one glider, two classes!
Der beste Gleitschirm ist der, der am besten zu seinem Piloten passt.
Den MIURARS haben wir für anspruchsvolle Piloten entwickelt, die einen Schirm mit hervorragenden Thermikeigenschaften suchen, mit dem sie ihre Fähigkeiten über viele Jahre perfektionieren können. Bei der Entwicklung des MIURARS standen wir vor der Herausforderung, einen Schirm zu bauen der genug Leistung hat, um ambitionierten Piloten den Einstieg in das Thermik- und Streckenfliegen zu ermöglichen, ohne dabei auf das nötige Sicherheitsgefühl und den Flugkomfort eines Basisintermediates zu verzichten. Nachdem wir die ersten Prototypen getestet hatten, wussten wir, dass der MIURARS mehr ist, als nur ein einfacher Basisintermediate. Leistung und Handling legen die Gene der B-Klasse offen, doch das Sicherheitsverhalten entspricht, bei moderater Nutzung des Beschleunigers, dem eines A-Schirms. Deswegen haben wir uns entschieden, den MIURARS zweimal zu zertifizieren: einmal als voll einsteigertauglichen A-Schirm und zusätzlich als Basisintermediate mit dem Geschwindigkeitsvorteil der B-Klasse. Möglich wird dies durch den Speed-Limiter, den du eigenhändig mit wenigen Handgriffen ein- und ausbauen kannst.
Wer sich für den MIURA RS entscheidet, muss sich nicht entscheiden!
Für wen ist der Miura RS?
Anspruchsvolle Einsteiger, die bereits in der Schulung die Leistung und das Handling eines Intermediates nutzen und gleichzeitig die passive Sicherheit der A-Klasse nicht missen möchten, werden sich unter dem MIURARS sofort wohlfühlen. Die ausgewogene Dämpfung und das optimierte RAST-System geben dir selbst in rauen Bedingungen das Selbstvertrauen um höher zu steigen als je zuvor. Apropos Steigen, bereits das einfache Startverhalten unterstreicht den Anspruch, dich mit Leichtigkeit in die Luft zu befördern. Somit eignet sich der MIURARS hervorragend als deine zukunftssichere Gleitschirm-Erstausrüstung. Rücksteiger aus höheren Klassen und Wenigflieger werden zudem den Leistungsanspruch des Schirms schätzen.
Mit 48 Zellen und dem effizienten Speedsystem bietet er eine in dieser Klasse hervorragende Steig- und Gleitleistung, die dir auch nach Jahren noch ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Zudem haben wir das ohnehin schon leichtgängige Handling dahingehend verfeinert, dass du selbst in turbulenten Bärten immer die volle Kontrolle über die Situation behältst. Und wenn es doch mal heftiger als erwartet wird, hilft dir das RAST, den Druck in der Kappe zu behalten.
Paramotor Tragegurte
Der MIURA RS ist aufgrund seiner zuverlässigen Starteigenschaften und der hohen Stabilität ebenfalls hervorragend für den Motorflug geeignet. Wir bieten dir optional erhältliche EN/LTF zertifizierten Hybrid-Tragegurte an, sodass du mit dem Miura RS die komplette Ausbildung zum Motorschirmpiloten durchlaufen kannst.
FEATURES
DETAIL-FOTOS
VIDEO
TESTIMONIALS
„Am Stubai Cup hatte ich die Gelegenheit den neuen MIURA RS zu testen. Der MIURA RS zeigt das gleiche einfache und harmonische Startverhalten wie mein MITO und ich habe mich in der Luft gleich „zu Hause“ gefühlt, sodass ich sofort in der Blubber-Thermik aufdrehen konnte.
Der MIURA RS zieht angenehm aber bestimmt in die Thermik, nimmt Fahrt auf und ich konnte ihn dann auch in engen Kreisen gut kontrollieren ohne das Gefühl zu haben ihn „abzuwürgen“. Auch zu meiner ersten Talquerung zum Elfer hat es gereicht. Hier merkt man den Unterschied zu meinem MITO, den ich seit meiner Ausbildung vor zwei Jahren fliege, am besten: Gleiten und v.a. beschleunigtes Fliegen sind durch die Konstruktion natürlich eine andere Klasse – genau das, wonach ich suche.“
Nach einigen Testflügen stand für mich fest: Deutlich wendiger und in thermischen Bedingungen auch deutlich agiler, ist der Miura RS mit deutlich besseren Flugeigenschaften ausgestattet als der Mito, vermittelt mir aber gleichzeitig dennoch eine geschmeidige Gutmütigkeit im Handling, die mich stark an den Mito erinnert und wofür ich auch dankbar bin.
Ein Vergleich: das Fliegen mit dem Mito ist wie Autofahren ohne Servolenkung, das Fliegen mit dem Miura RS ist wie Autofahren mit Servolenkung. Und auf diese angenehme Eigenschaft der anspruchslosen Folgsamkeit möchte ich nicht mehr verzichten.
Ist der Miura RS nun ein Zwitter zwischen A und B? Ich weiß es nicht und für mich kommt es auf die Definition gar nicht an. Für mich eröffnet der Miura RS beinahe nahtlos völlig neue Spielräume in der Fliegerei, in die ich mit großer Freude und einem sicheren Gefühl hineinwachsen – und fliegen werde. Denn seit zwei Tagen habe ich nun meinen eigenen Miura RS. Und darauf kommt es an.
FARBEN
Tangerine
Sky Blue
Flame
Dream
MIURA RS | XS | S | SM | ML | L | XL |
---|---|---|---|---|---|---|
LTF Musterprüfung | A (PDF) B (PDF) |
A (PDF) B (PDF) |
A (PDF) B (PDF) |
A (PDF) B (PDF) |
A (PDF) B (PDF) |
A (PDF) |
CEN Musterprüfung | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | A |
Zulassungsbestätigung DGAC | — | |||||
Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
55-75 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 105-125 | 115-145 |
Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
60-75 | 75-90 | 88-100 | 98-110 | 108-125 | 120-135 |
Zulässiges Startgewicht (kg) Min/Max motorisiert inkl. Ausrüstung | 70-100 | 90-115 | 100-125 | 110-140 | 125-155 | – |
Zellen | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
Flügelfläche (m²) | 22,0 | 24,4 | 26 | 27,5 | 30,9 | 34,0 |
Flügelfläche projiziert (m²) | 19,2 | 21,4 | 22,7 | 24,0 | 27,0 | 29,7 |
Spannweite (m) | 10,6 | 11,2 | 11,6 | 11,9 | 12,6 | 13,2 |
Spannweite projiziert (m) | 8,6 | 9,1 | 9,4 | 9,7 | 10,3 | 10,8 |
Streckung | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 |
Streckung projiziert | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 |
Schirmgewicht (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,5 | 6,0 |
* Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition
- SWING MIURA RS
- Betriebsanweisung
- Innenpacksack 2.0 (55 l)
- Tragegurtsäckchen 2.0
- Beschleuniger Free*Spee 3.0
- Kompressionsband
- Sherpa Packrucksack (alternativ Schnellpacksack,
Explorer 90, Everest 75/95 oder ohne Packsack)