SPITFIRE 3
…send it!
Ob auf steilen “Big Mountain”-Pulverschneehängen oder proximity durch das Gelände – mit dem Spitfire 3 definierst du Speedriding für dich neu. Der Spitfire 3 ist ein High-End-Setup für die ultimative Kontrolle, verspielte Dynamik und Vielseitigkeit auf jedem Terrain.
Die Weiterentwicklung der legendären Spitfire-Serie war für uns ein Commitment, den Anforderungen der treuen Spitfire-Fanbase gerecht zu werden. So sind die kleinen Größen des Spitfire 3 reinrassige All-Mountain-Speedrider für versierte, intuitiv agierende Rider, die kompromisslos ihre Signatur ins Gelände ziehen wollen. Die großen Größen des Spitfire 3 garantieren einen sicheren und fehlerverzeihenden Einstieg in die Welt des Speedridings, mit schnellen Lernfortschritten und viel Spaß.
Die überarbeitete Kappe des Spitfire 3 mit seiner Nitinol-verstärkten Eintrittskante und der optimierten Kraftübertragung mit V-Ribs, resultiert in einer unvergleichlichen Lenkpräzision – ideal für extremes Terrain und schwierige Bedingungen. Der Spitfire 3 bleibt auch in sehr steilen und schwierigen Lines störungsresistent am Boden und reagiert auch im langsamen Deep Powder bei Bedarf auf Input progressiv mit Auftrieb. Der neue griffige Tragegurt mit C-Bridge und Split- A- Riser bietet auch mit dicken Winterhandschuhen die ultimative Kontrolle im Flug, beim Riden und beim Kiten.
Mit vielen weiteren exklusiven Features schafft der Spitfire 3 völlig neue kreative Möglichkeiten für deine nächsten großen Speedriding-Abenteuer und schönsten Dreamlines!
Für wen ist der Spitfire 3?
Für die Wahl der idealen Größe solltest du dein Können, die Flächenbelastung und das Einsatzgebiet berücksichtigen:
- Spitfire 3 7 m² – für Profis und Experten (nur auf Empfehlung eines Swing Speedflying Team Mitgliedes)
- Spitfire 3 8,5/9,5 m² – für versierte Piloten
- Spitfire 3 11 m² – für Aufsteiger
- Spitfire 3 13/15 m² – für Schulung und Einsteiger
Für Einsteiger und zum Schulen eignen sich am besten die Größen 13 m² und 15 m².
Die Trimmerwege sind ideal auf Speedridingeinsteiger abgestimmt! Das gedämpfte Handling dieser Größen unterstützt die Lernkurve massiv und verzeiht Fehler.
Wichtige Info zu den Schirmgrößen:
Um dir eine bessere Vergleichbarkeit der herstellerübergreifenden Flächenangaben von Speedwings zu ermöglichen, haben wir die ausgelegte Fläche mit einem der gängigsten Entwicklungsprogramme berechnet und angegeben. Daraus ergeben sich teilweise Diskrepanzen zwischen der Größenangabe im Schirmnamen und der Flächenangabe bei den technischen Daten.
Wir haben uns entschieden die Größenangaben nicht der neuen Flächenberechnung anzupassen, damit du weißt, welche Größe vom Spitfire 3 für dich aufgrund deiner Erfahrungen mit einem der Vorgängermodelle infrage kommt.
Features
Wir haben die für Speedriding optimierte Kappe des Vorgängers weiterentwickelt und um zwei Zellen erweitert. Um die Riding-Performance zu verbessern, sind die mittleren Zellen mit Diagonal-Rippen aufgehängt. Dadurch folgt die Schirmkappe dem Piloten noch intuitiver – auch in engen Turns und beim langsamen Riden.
Durch den Einsatz von Diagonalrippen reduziert sich zudem der Leinenwiderstand, was den Spitfire 3 bei hohen Geschwindigkeiten präziser macht und seine Swooping-Performance erhöht.
Auf RAST haben wir beim Spitfire 3 bewusst verzichtet, da die Kappe, ohne die Unterteilung in RAST-Druck-Sektionen, im Riding-Modus weicher und passiver über dem Piloten bleibt.
20 mm Gurtbandbreite
Für eine verbesserte Haptik, auch bei winterlichen Temperaturen und mit dicken Handschuhen, haben wir die Gurtbandbreite beim Spitfire 3 bei 20 mm belassen.
Split-A Riser
Was bei Gleitschirmen schon lange Standard ist, hat sich während der Erprobung auch beim Spitfire 3 bewährt. Für einen optimalen Anstellwinkel der Außenflügel in jeder Trimmerstellung sind die A-Tragegurte beim Spitfire 3 geteilt. Das Resultat sind ein besseres Handling über die Bremsen und ein Plus an Leistung bei geöffneten Trimmern.
C-Bridge
Mit ganz oben auf der Agenda stand bei der Entwicklung des Spitfire 3, wie schon beim Mirage 2 RS, das Verbessern des Steuerverhaltens über die hinteren Tragegurte.. Der Spitfire 3 lässt sich im Flug sehr effizient über die C-Bridge steuern und bei offenen Trimmern kann du damit fast den gesamten Gleitwinkelbereich ausnutzen. Bei mittenbetontem Zug der C-Bridge, verbessert sich die Gleitleistung. Mit Zug weiter hinten auf der C Ebene rollt der Spitfire 3 agil und kontrolliert, auch bei komplett offenen Trimmern.
Trimmer
Nach einer ausgiebigen Testphase und zahlreichen Pilotengesprächen haben wir uns entschlossen, den Trimmer des Spitfire 3 zum Schließen mit einem Loop auszustatten. Damit du den Loop in jeder Situation schnell und auch mit dicken Handschuhen greifen kannst, wird er von Nitinol dauerhaft in Form gehalten. Ein elastisches Band, welches mit dem Tragegurt verbunden ist, verhindert ein Flattern des Trimmerbands.
Nitinol ist ein Draht, der aus der Medizintechnik kommt. Er besteht aus einer hochfesten, temperatur- und korrosionsbeständigen Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für “Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory”. Das Besondere: Nitinol-Draht behält die vorgegebene Form.
Der Mirage 2 RS und der Spitfire 3 sind die ersten und bisher einzigen Speedwings am Markt, bei denen das kostspielige High-Tech-Material zur Verstärkung der Profilnase eingesetzt wird. Deine Vorteile: Eine optimale Balance aus Steifigkeit und Flexibilität, sowie eine dauerhaft formbeständige und unempfindliche Eintrittskante, auch bei Nässe, Schnee und Eis!
Um das Obersegelmaterial vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, sind die dünnen Nitinol-Wires in Nylon Tubes eingeschoben.
Wenn du deine Bremsgriffe für mehr Kontrolle im Flug, beim Kiten oder beim Riden gerne mit einem Gummiband am Tragegurt verbinden möchtest, findest du dafür an der Einhängeschlaufe einen Loop zum Befestigen.
Wir haben auf euer Feedback reagiert und verwenden nun Inlets für die Leinenschlösser anstelle der O-Ringe.
Schnee und Schmutz sammelt sich immer wieder im Achterliek und wird beim Spitfire 3 automatisch über einen Kanal zum Stabilo transportiert. Durch die großzügige Schmutzauslass-Öffnung kannst du alles, was du lieber nicht in deinem Spitfire 3 haben möchtest, ganz einfach entfernen. Die Schmutzauslass-Öffnungen lassen sich wahlweise mit einem Klettverschluss permanent verschließen oder mit einer Lasche auch während des Fluges offenhalten.
Was in EU-Ländern gefertigt wird, gewährleistet, dass die hiesigen Arbeitsrecht- und Umweltstandards respektiert werden. Transportwege werden kurzgehalten, lokales unterstützt. “Made in Europe” minimiert den CO2-Ausstoß und garantiert Produkte in hoher Qualität und mit sozialer Verantwortung.
Der Spitfire 3, der Mirage 2 RS, unsere Rettungsgeräte und diverses Zubehör werden in unserer Produktion in Kroatien mit der Kennzeichnung “Made in Europe” hergestellt. Unsere Speedwings werden nicht nur nach den höchsten Qualitätsanforderungen Europäischer Standards gefertigt, sie liefern auch einen sehr wichtigen Beitrag zur regionalen Wertschöpfung und garantieren unseren hoch qualifizierten Näherinnen und Mitarbeiter einen sicheren Arbeitsplatz, mit einer sehr großen sozialen Sicherheit für ihre Familien. Neben der Produktion profitieren auch viele kleine Dienstleister und Geschäftspartner vom Erfolg unserer Produkte, und das steigert ihre Zukunftschancen.
Made in EU […mehr lesen]
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| Spitfire 3 | 8.5 | 9.5 | 11 | 13 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flügelfläche (m²) | 7,8 | 9,0 | 10.5 | 12,5 | 14,5 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 6,8 | 7,9 | 9,2 | 10,9 | 12,7 |
| Zellen | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 |
| Spannweite (m) | 5,1 | 5,5 | 5,9 | 6,4 | 6,9 |
| Spannweite projiziert (m) | 4,2 | 4,5 | 4,9 | 5,3 | 5,8 |
| Streckung | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,3 |
| Streckung projiziert | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
| Schirmgewicht (kg) | 1,8kg | 2,0kg | 2,2kg | 2,4kg | 2,6kg |
| EN Musterprüfung | 926-1 | 926-1 | 926-1 | 926-1 | 926-1 |
Der Spitfire 3 7* ist nur für SWING Speedflying Team Mitglieder, oder auf Empfehlung eines SWING Speedflying Team Mitglieds, erhältlich!
