MIRAGE 2 RS
…step up your game!
Mehr Range und Performance, ohne dabei auf die bewährten Allroundeigenschaften und den Charakter der Mirage-Serie zu verzichten – genau das war das Ziel bei der Entwicklung des Mirage 2 RS!
Durch akribisches R&D über einen Zeitraum von zwei Jahren ist es unserem Entwicklungs-Team aus leidenschaftlichen Speedflying- und Speedriding-Piloten gelungen, die Range von extrem steil bis zur besten Gleitleistung, sowie den nutzbaren Geschwindigkeitsbereich nochmals zu erweitern und dabei den Charakter und das Sicherheitsgefühl seines Vorgängers zu erhalten.
Möglich machen dies im Wesentlichen ein neues, äußerst stabiles Performance Profil mit Nitinol verstärkter Eintrittskante in Kombination mit unserem patentierten und optimal auf den Mirage 2 RS angepassten RAST System.
Die neuen, leichten Tragegurte, ausgestattet mit Split-A Riser und einer C-Bride, ermöglichen dir maximale Kontrolle und präzises Steuern über den gesamten Trimmbereich.
MIRAGE 2 RS PRO
Der Mirage 2 RS auf Steroiden für Piloten, die alles und noch mehr wollen!
3 Features, die den Unterschied machen:
- Exklusives PRO TEAM Design und Branding
- 14 cm Trimmerweg für noch steilere Lines und mehr Speed
- Dünneres Leinenmaterial für messerscharfes Handling über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, noch mehr Speed und eine kompromisslose Performance
Der Mirage 2 RS PRO ist in den Größen 7, 8.5 und 9.5, und ausschließlich im PRO TEAM Design erhältlich. Ein Upgrade vom Mirage 2 RS auf die PRO Version ist nicht möglich.
Für wen ist der PRO?
Die PRO-Serie richtet sich an ambitionierte und leidenschaftliche Piloten, die ihren Sport intensiv und überlegt betreiben. Das gesamte Setup mit 14 cm Trimmerweg erfordert einen aktiven Flugstil und entsprechende Erfahrung mit der Mirage 2 RS-Serie.
MIRAGE 2 RS 17 TWIN
Share your Passion!
Der Mirage 2 RS Twin ist für qualifizierte Piloten, die ihre Leidenschaft für Speedriding mit Passagieren teilen möchten.
Der Mirage 2 RS 17 Twin hat eine erweiterte Belastungsprüfung und einen Mirage 2 RS-Tragegurt mit 2 Einhängepunkten. Außerdem hat er eine dritte Stammleine pro Leinenebene, die die Sicherheit bei hohen Flächenbelastungen nochmals erhöht.
Wir empfehlen den Mirage 2 RS 17 Twin ausschließlich mit Ski zu starten und zu landen.
Der Mirage 2 RS 17 Twin ist in allen Seriendesigns erhältlich.
Für wen eignet sich der Mirage 2 RS 17 Twin?
Der Mirage 2 RS 17 Twin darf nur von Piloten für Passagierflüge genutzt werden, wenn die persönlichen und rechtlichen Voraussetzungen im jeweiligen Einsatzgebiet erfüllt sind.. Bitte beachte auch die nationale Gesetzgebung für die Durchführung von Gleitschirm-Tandemflügen.
Wichtige Info zu den Schirmgrößen:
Um dir eine bessere Vergleichbarkeit der Hersteller übergreifenden Flächenangaben von Speedwings zu ermöglichen, haben wir die ausgelegte Fläche mit einem der gängigsten Entwicklungsprogramme berechnet und angegeben. Daraus ergeben sich teilweise Diskrepanzen zwischen der Größenangabe im Schirmnamen und der Flächenangabe bei den technischen Daten.
Wir haben uns entschieden die Größenangaben nicht der neuen Flächenberechnung anzupassen, damit du weißt, welche Größe vom Mirage 2 RS für dich aufgrund deiner Erfahrungen mit einem der Vorgängermodelle infrage kommt.
FEATURES
Für den Mirage 2 RS haben wir das bewährte Profil seines Vorgängers weiter modifiziert. Dank einer neuen, aerodynamisch optimierten Profilnase hast du deutlich mehr Leistung über den gesamten Anstellwinkelbereich. Der Mirage 2 RS ist schneller, hat eine bessere Gleitleistung und fliegt mit offenen Trimmern steiler als je zuvor.
Das neue Profil filtert das Feedback in Turbulenzen auf das Notwendigste und ermöglicht dir in jeder Trimmerstellung hochpräzises und intuitives Handling ohne zu überfordern. Auch die Swooping Performance konnten wir mit dem neuen Profil und der dafür angepassten Trimmung deutlich verbessern! Der Mirage 2 RS baut im Dive schnell viel Geschwindigkeit auf und setzt diese mit einer medium Recovery Arc in kraftvolle Swoops um.
Zusammen mit den verkürzten Leinenlängen und der neuen, von Valentin Delluc inspirierten Trimmung der Bremsspinne, kannst du knackige Barrel-Rolls einfach kontrollieren, ohne dass der Schirm überdreht.
Der lange, progressive Bremsweg und der tiefe Stallpunkt machen den Start einfach und ermöglichen dir maximale Kontrolle bei Manövern oder bei Proximity Flügen.
Bei Gleitschirmen mit RAST wird die Kappe im Inneren durch eine oder mehrere Stoffbahnen, teils mit Ventilen quer zur Flugrichtung in unterschiedliche (Druck-) Sektionen geteilt. Dadurch kann Einfluss auf die Luftströmungen in der Kappe genommen werden. Die Wirkungsweise ist vergleichbar mit einer Schottwand z.B. in Tanks.
Mit RAST© lassen sich die Luftausgleichsströmungen in der Gleitschirmkappe durch definierte Öffnungen regulieren. Dies gilt sowohl beim Befüllen (Start), als auch beim Entleeren. Bei Druckverlust, z. B. verursacht durch Kappenstörungen, erhöht sich der relative Innendruck der CORE-Section, während die BUFFER-Section die eingeleitete Energie durch Verformung absorbiert. Des Weiteren kann RAST© als zusätzliche Spannungsebene zu der Vorder- und Hinterkante genutzt werden, was sich positiv auf den Flugkomfort auswirkt. Da RAST© die Rippen über die gesamte Profilhöhe miteinander verbindet, hat die Konstruktion eine versteifende Wirkung und es lassen sich Verstärkungen und/oder versteifende Elemente durch diese besondere Konstruktionsweise einsparen oder sogar ganz ersetzen.
Beim Mirage 2 RS wurde RAST© auf folgende Eigenschaften hin optimiert:
- Mehr Stabilität und Leistung der Kappe bei hohen Geschwindigkeiten und in turbulenter Luft
- Maximale Kontrolle über die Bremse und die C-Bridge
Tipp: Du kannst durch abruptes Anbremsen die RAST-Ventile schließen und damit eine sehr direkte und agile Reaktion des Mirage 2 RS provozieren. Ziehst du moderat an den Bremsen bleiben die RAST Ventile geöffnet, sodass du deinen Schirm präzise und intuitiv kontrollieren kannst. Der lange, progressive Bremsweg gibt dir die notwendige Sicherheit.
12 mm Gurtbandbreite
Für eine verbesserte Haptik haben wir die Gurtbandbreite auf 12mm reduziert und mit einem Kevlar Kern verstärkt. Zugunsten eines zuverlässig arbeitenden Trimmers mit genügend „Biss“ haben wir die Breite des Trimmerbandes beibehalten.
Split-A Riser
Was bei Gleitschirmen schon lange Standard ist, hat sich während der Erprobung auch beim Mirage 2 RS bewährt. Für einen optimalen Anstellwinkel der Außenflügel in jeder Trimmerstellung sind die A-Tragegurte beim Mirage 2 RS geteilt. Das ermöglicht ein besseres Handling über die Bremsen und ein Plus an Leistungs bei geöffneten Trimmern.
C-Bridge
Mit ganz oben auf der Agenda stand bei der Entwicklung des Mirage 2 RS das Verbessern des Steuerverhaltens über die hinteren Tragegurte. Um dir ein möglichst effizientes und ermüdungsfreies Steuern über die Tragegurte zu ermöglichen haben wir die C-Bridge aus der Gleitschirmentwicklung übernommen. Mit diesem Feature kannst du bei offenen Trimmern fast den gesamten Gleitwinkelbereich ausnutzen.
Trimmer
Nach einer ausgiebigen Testphase mit zahlreichen Pilotengesprächen haben wir uns entschlossen, den Trimmer des Mirage 2 RS zum Schließen mit einem Loop auszustatten. Damit du den Loop in jeder Situation schnell und auch mit dicken Handschuhen greifen kannst, wird er von Nitinol dauerhaft in Form gehalten. Ein elastisches Band, welches mit dem Tragegurt verbunden ist, verhindert ein Flattern des Trimmerbands.
Nitinol ist eine hochfeste, temperatur- und korrosionsbeständige Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING setzt als einer der ersten Gleitschirmhersteller seit langem auf das aus der Medizintechnik bekannte Material als Nasenverstärkung im Gleitschirmbau.
Für eine optimale Formstabilität des Profils haben wir beim Mirage 2 RS die Nitinol Wires in schmale Mylarstreifen eingenäht. Der Mirage 2 RS ist dadurch im Flug äußerst effizient, ohne beim Riden im tiefen Schnee zu aggressiv zu sein. Das Memory-Material Nitinol ist knick-unempfindlich und behält seine Form auch bei sehr niedrigen Temperaturen oder bei Nässe.
Um das Verhängen der Leinen in den Bremsgriffen während des Transports im Swing Speedbag zu verhindern, kannst du die Griffe in den Einhängeschlaufen des Tragegurts fixieren.
Wenn du deine Bremsgriffe für mehr Kontrolle im Flug gerne mit einem Gummiband am Tragegurt verbinden möchtest, findest du dafür an der Einhängeschlaufe einen Loop zum Befestigen.
Wir haben auf euer Feedback reagiert und verwenden nun Inlets für die Leinenschlösser anstelle der O-Ringe.
Schnee und Schmutz sammelt sich im Achterliek und wird automatisch über einen Kanal zum Stabilo transportiert. Durch die großzügige Schmutzauslassöffnung kannst du alles, was du lieber nicht in deinem Mirage 2 RS haben möchtest, ganz einfach entfernen. Die Schmutzauslassöffnungen kannst du wahlweise mit einem Klettverschluss permanent verschließen, oder mit einer Lasche auch während des Fluges offenhalten.
TESTIMONIALS
Der Mirage 2 RS ist eine Allround-Maschine, die für mich keine Wünsche offen lässt. Super schnell, schön rollig, knackig auf der Bremse bei einer sehr hohen Range von Dive zum besten Gleiten. Auf der C-Bridge lässt sich der Mirage 2 RS klasse bei offenen Trimmern steuern! Zu jeder Zeit ist er spurtreu und gibt mir genau das Feedback zurück, was ich von einem Speedflying Schirm erwarte. Der Energie-Aufbau und die Recovery-Arc sind sehr präzise, um einen tollen Swoop hinzulegen.
Mehr Speed und die Performance des neuen Mirage 2 RS waren schon bei den ersten paar Flügen, die ich damit machen konnte, deutlich zu spüren und lassen die Vorfreude auf eine neue Ära der Mirage RS Serie steigen!
I really like the precision, the energy, and the roll of the Mirage 2RS.
The speed is fantastic, you can really feel the difference to the Mirage RS plus!
Der Mirage 2 RS ist für mich eine deutliche Weiterentwicklung zu dem ursprünglichen Mirage RS, den ich sehr gerne geflogen bin. Bei dem Mirage 2 RS wurden wichtige Performance-Punkte deutlich verbessert. Er fliegt über die ganze Range hinweg schneller bei etwas besserem Gleiten und verbessertem Dive. Der Mirage 2 RS bleibt für mich damit ein reinrassiger Allrounder. Beim Vergleichsfliegen mit einem gleich schweren Piloten, der mit dem Vorgängermodell eine Größe kleiner geflogen ist, waren wir ähnlich schnell. Der Leistungs- und Geschwindigkeitsunterschied ist so deutlich und markant.
Nach den vielen Prototypen, die wir über die lange Entwicklungszeit getestet haben, bin ich immer wieder begeistert nach einem Flug mit dem finalen Mirage 2 RS . Der M2RS ist wie ein Mirager RS plus „on Steroids“ und in jeder Hinsicht eine deutlich fühlbare Steigerung.Uns war bei der Entwicklung wichtig, dass der Mirage 2 RS trotz Leistungssteigerung mindestens so sicher ist wie der Vorgänger. Die Kappe gibt nun auch mehr Feedback an den Piloten weiter, der so noch aktiver das präzise Handling des Mirage 2RS ausreizen kann. Das und die vielen kleinen Detaillösungen, sowie die Steuerung mit der C-Bridge, machen für den Mirage 2 RS zur ultimativen Proxy-Maschine! Ich freue mich schon auf das Feedback der Piloten!
DETAIL-FOTOS
FARBEN
Nightshade
Flash
Berry
| Mirage 2 RS | 8.5 | 9.5 | 11 | 13 | 15 | Twin 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flügelfläche (m²) | 7,8 | 8,8 | 10,5 | 12,5 | 15 | 17 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 6,8 | 7,6 | 9,0 | 11,0 | 13 | 14,6 |
| Zellen | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Spannweite (m) | 5,4 | 5,8 | 6,3 | 6,9 | 7,6 | 8,0 |
| Spannweite projiziert (m) | 4,5 | 4,8 | 5,2 | 5,7 | 6,3 | 6,6 |
| Streckung | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,8 |
| Streckung projiziert | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 3,0 | 3,0 |
| Schirmgewicht (kg) | 1,7 kg | 1,8 kg | 2,0 kg | 2,2 kg | 2,4 kg | 3,3 kg |
Der MIRAGE 2 RS 7 ist nur für SWING Speedflying Team Mitglieder, oder auf Empfehlung eines SWING Speedflying Team Mitglieds, erhältlich!
