MITO 2 RS
...realize your dream!
Erfülle Dir Deinen Traum und lerne fliegen mit unserem tausendfach bewährten und patentierten RAST System für schnelle Lernerfolge.
Mit dem MITO 2 RS geht unser „Fluglehrers Liebling“ in die 2. Generation.
Dabei wurde das Grundkonzept seines erfolgreichen Vorgängers beibehalten und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Du profitierst dadurch u.a. von einem deutlich reduzierten Kappengewicht, ohne dass die Haltbarkeit darunter leidet.
Wie sein Vorgänger begeistert der MITO 2 RS mit seinem unkomplizierten und harmonischen Aufziehverhalten. Damit das auch nach vielen Packzyklen so bleibt, haben wir auf das unverwüstliche Memorymaterial Nitinol als Nasenverstärkung gesetzt. Durch das leichtgängige und feine Handling ist der MITO 2 RS auch noch lange nach der Ausbildung ein echter Spaßgarant.
Erfülle dir deinen Traum vom Fliegen mit dem MITO 2 RS!
Für wen ist der MITO 2 RS?
Flugschüler, Gelegenheitsflieger und Genusspiloten
Features
Bei Gleitschirmen mit RAST wird die Kappe im Inneren durch eine oder mehrere Stoffbahnen, teils mit Ventilen quer zur Flugrichtung in unterschiedliche (Druck-) Sektionen geteilt. Dadurch kann Einfluss auf die Luftströmungen in der Kappe genommen werden. Die Wirkungsweise ist vergleichbar mit einer Schottwand z.B. in Tanks.
Mit RAST lassen sich die Luftausgleichsströmungen in der Gleitschirmkappe durch definierte Öffnungen regulieren. Dies gilt sowohl beim Befüllen (Start), als auch beim Entleeren. Bei Druckverlust, z.B. verursacht durch Kappenstörungen, erhöht sich der relative Innendruck der CORE-Section, während die BUFFER-Section die eingeleitete Energie durch Verformung absorbiert. Des Weiteren kann RAST als zusätzliche Spannungsebene zu der Vorder-, und Hinterkante genutzt werden, was sich positiv auf den Flugkomfort auswirkt. Da RAST die Rippen über die gesamte Profilhöhe miteinander verbindet, hat die Konstruktion eine versteifende Wirkung und es lassen sich Verstärkungen und/oder versteifende Elemente durch diese besondere Konstruktionsweise einsparen oder sogar ganz ersetzen.
Beim MITO 2 RS wurde RAST auf folgende Eigenschaften hin optimiert:
- Besonders einfaches und gleichmäßiges Aufziehverhalten ohne Neigung zum Überschießen und ohne Tendenz zum Aushebeln. Der MITO 2 RS „parkt“ regelrecht über dem Piloten.
- Maximale Flugruhe und Kontrolle auch für weniger versierte Piloten in turbulenter Luft.
Nitinol ist eine hochfeste, temperatur- und korrosionsbeständige Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING setzt als einer der ersten Gleitschirmhersteller seit langem auf das aus der Medizintechnik bekannte Material als Nasenverstärkung im Gleitschirmbau.
Beim MITO 2 RS sind die Nitinol-Verstärkungen in Nylonröhrchen eingeschoben. Dadurch konnte der Querschnitt – und somit die Auflagefläche für das Obersegelmaterial – erhöht werden, ohne auf die positiven Eigenschaften (Knickunempfindlichkeit, Längen- und Formstabilität) des Memory-Materials verzichten zu müssen. Die Eintrittskante ist so unempfindlicher gegenüber vorzeitigem Verschleiß und bleibt dauerhaft Formbeständig.
Das Ballooning an der Hinterkante hat beim Gleitschirm maßgeblichen Einfluss auf die Leistung, den Steuerdruck und das Handling. Miniribs halbieren den Zellabstand in diesem Bereich und reduzieren so das Ballooning für eine homogene Abströmkante.
Der Clou:
Die Nähte der Miniribs verlaufen am Obersegel innenliegend, sodass auch bei Starts auf ungünstigem Untergrund keine Nähfäden am Boden einhaken und herausgezogen werden können.
Die gezielte Kontrolle von Spannungen durch 3D-Shaping an der Eintrittskante im Obersegel gehört mittlerweile zum Standard im Gleitschirmbau, um die strömungsrelevanten Bereiche möglichst faltenfrei zu gestalten. Je nach Modell wird das 3D-Shaping einfach oder doppelt ausgeführt.
Wir haben das standardmäßige 3D-Shaping durch ein weiteres 3D-Shaping an der Austrittskante ergänzt, um den aerodynamischen Effekt der Miniribs zu optimieren.
Um eine einfache Sortierbarkeit der Leinen zu gewährleisten, und um den Tragegurt möglichst übersichtlich zu halten, werden alle Leinengalerien vom Segel auf nur drei Tragegurtebenen zusammengefasst.
Ein intelligenter Leinenmix aus modernsten Materialien garantieren Haltbarkeit und Längenstabilität bei minimalem Luftwiderstand.
Um Fehler beim Einhängen zu vermeiden sind die Einhängeschlaufen farblich markiert. So siehst du auf einen Blick, ob die Tragegurte richtig im Gurtzeug eingehängt sind
Detail-Fotos
Farben
Tangerine
Gold
Cosmic
Lime
Spicy
Petrol
| MITO 2 RS | XS | S | SM | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| LTF Musterprüfung | A (PDF) | A (PDF) | A | A (PDF) | A (PDF) |
| EN Musterprüfung | A | A | A | A | A |
| Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
55-72 | 65-85 | 78-100 | 88-110 | 100-125 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
60-72 | 70-85 | 85-100 | 90-110 | 110-125 |
| Zellen | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Flügelfläche (m²) | 20,5 | 24,0 | 27,0 | 29,0 | 32,0 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 17,5 | 20,5 | 23,1 | 24,8 | 27,3 |
| Spannweite (m) | 10,0 | 10,8 | 11,4 | 11,9 | 12,5 |
| Spannweite projiziert (m) | 7,9 | 8,5 | 9,0 | 9,4 | 9,8 |
| Streckung | 4,85 | 4,85 | 4,85 | 4,85 | 4,85 |
| Streckung projiziert | 3,54 | 3,54 | 3,54 | 3,54 | 3,54 |
| Schirmgewicht (kg) | 3,9 | 4,3 | 4,6 | 4,9 | 5,2 |
- SWING MITO 2 RS
- Betriebsanweisung
- Innenpacksack 2.0 (55 l)
- Tragegurtsäckchen 2.0
- Beschleuniger Free*Spee 3.0
- Kompressionsband
- Sherpa Packrucksack (alternativ Schnellpacksack,
Explorer 90, Everest 75/95 oder ohne Packsack)