LIBRA RS
...the game-changer!
Mit den Genen unseres erfolgreichen und in der Praxis bewährten SPHERA RS, ist der LIBRA RS die semi-leichte und einfacher zu pilotierende Version unseres aktuellen Hochleisters.
Mit einer ausgelegten Streckung von 6,9 bei einem Kappengewicht ab 3,7 kg ist der LIBRA RS wohl eine der feinsten Klingen am Himmel der neuen Sportklasse 2-Leiner. Auch wenn wir uns bei der Durchsicht der Testflugprotokolle selbst ungläubig die Augen reiben mussten, sollen die Bewertungen der Flugmanöver nicht darüber hinwegtäuschen, dass der LIBRA RS an Könner adressiert ist, die ihr Fluggerät auf höchstem Leistungsniveau nutzen wollen.
Der LIBRA RS bietet dir maximale Zuverlässigkeit und damit viel Sicherheit in der neuen EN-C 2-Leiner Klasse. So gelingen Starts und Landungen auch in schwierigem Gelände, oder bei nicht ganz optimalen Windverhältnissen. Im Flug sorgt RAST für hohe Stabilität und ausgeprägte Spurtreue und ist Garant für ermüdungsfreies Fliegen über lange Strecken – auch bei anspruchsvollen Bedingungen. Wie schon bei seinem „großen Bruder“, dem SPHERA RS, verhilft dir RAST auch beim LIBRA RS durch maximale Kontrolle und Komfort zu deinem besten Flugerlebnis.
Für wen ist der LIBRA RS?
Den LIBRA RS haben wir für erfahrene Abenteuer- und XC-Piloten entwickelt, die auf der Suche nach der Leistung eines 2-Leiners sind, ohne dabei auf die Sicherheit der EN-C Sportklasse verzichten zu müssen.
Durch die intelligente, semi-leichte und kompakte Bauweise ist der LIBRA RS dennoch robust genug für ausgedehnte Hike- & XC-Fly-Touren und den täglichen Einsatz. Mit RAST hast du maximale Kontrolle in jeder Situation, um das Beste aus deinem Flugtag herauszuholen.
Features
Bei Gleitschirmen mit RAST wird die Kappe im Inneren durch eine oder mehrere Stoffbahnen, teils mit Ventilen quer zur Flugrichtung in unterschiedliche (Druck-) Sektionen geteilt. Dadurch kann Einfluss auf die Luftströmungen in der Kappe genommen werden. Die Wirkungsweise ist vergleichbar mit einer Schottwand z.B. in Tanks.
Mit RAST lassen sich die Luftausgleichsströmungen in der Gleitschirmkappe durch definierte Öffnungen regulieren. Dies gilt sowohl beim Befüllen (Start), als auch beim Entleeren. Bei Druckverlust, z.B. verursacht durch Kappenstörungen, erhöht sich der relative Innendruck der CORE-Section, während die BUFFER-Section die eingeleitete Energie durch Verformung absorbiert. Des Weiteren kann RAST als zusätzliche Spannungsebene zu der Vorder-, und Hinterkante genutzt werden, was sich positiv auf den Flugkomfort auswirkt. Da RAST die Rippen über die gesamte Profilhöhe miteinander verbindet, hat die Konstruktion eine versteifende Wirkung und es lassen sich Verstärkungen und/oder versteifende Elemente durch diese besondere Konstruktionsweise einsparen oder sogar ganz ersetzen.
Ziel bei der Positionierung und Anpassung von RAST für den LIBRA RS war es, bestmögliche Starteigenschaften mit hohem Flugkomfort zu kombinieren.
Dafür haben wir die „Wand“ direkt im Auftriebsschwerpunkt bei 35% der Profiltiefe eingebaut und gleichzeitig als dritte Spannungsebene für die Kappe genutzt. Durch das Vorziehen von RAST befinden sich im stationären Flug etwa zwei Drittel der Luftmasse hinter der „Wand“, sodass beim LIBRA RS auf die Rückschlagventile mit ihrem Zusatzgewicht verzichtet werden konnte – ohne Einbußen bei der Stabilität hinnehmen zu müssen. Da die Kappe direkt über dem Piloten gespannt ist, ergibt sich trotz der hohen Streckung ein sehr komfortables und neutrales Fluggefühl.
Wie unsere anderen Modelle auch erhält der LIBRA RS durch RAST deutlich mehr Kappen- und Formstabilität – besonders beim Gleiten in unruhiger Luft – sowie ausgezeichnete Thermikeigenschaften in allen Bedingungen. Durch den erhöhten Innendruck in der Core Section lässt sich der LIBRA RS in turbulenten Verhältnissen sehr präzise steuern. Mit der verkleinerten Buffer Section füllt der vordere Bereich des LIBRA RS extrem schnell. Dadurch lässt sich der LIBRA RS auch in schwierigem Gelände und bei schlechten Windverhältnissen für einen 2-Leiner vergleichsweise einfach und sicher starten.
Wir sind jedoch nach wie vor der Überzeugung, dass RAST seine größten Vorteile bei Kappenstörungen und im Extremflugverhalten ausspielt. Die Schottwand verhindert oder verzögert eine vollständige Entleerung der Kappe bei Störungen. Für dich bedeutet das in den allermeisten Fällen: weniger Höhenverlust, schnelleres Wiederöffnen, weniger Sackflugtendenz und bessere Bremskontrolle.
Insgesamt überzeugt der LIBRA RS mit dem angepassten RAST durch seine Einfachheit und ist für einen semi-leichten 2-Leiner der EN-C Sportklasse auch auf langen Hike- & XC-Touren bei anspruchsvollen Bedingungen ermüdungsfrei zu fliegen. So kannst du dich voll auf das Erreichen deines Tagesziels konzentrieren.
Nitinol ist eine hochfeste, temperatur- und korrosionsbeständige Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING setzt als einer der ersten Gleitschirmhersteller seit langem auf das aus der Medizintechnik bekannte Material als Nasenverstärkung im Gleitschirmbau.
Die Nitinol-Verstärkungen sorgen beim LIBRA RS für eine dauerhaft messerscharfe Eintrittskante und maximale Profiltreue. Auch die Versteifungen im Ober- und Untersegel sind aus dieser knick-, temperatur- und feuchtigkeitsunempfindlichen Formgedächtnis-Legierung realisiert. So kannst du sicher sein, dass keine ungewollten Verformungen an der Kappe die Leistung des LIBRA RS beeinträchtigen – auch wenn die Kappe mal nicht optimal gepackt, oder gelagert war.
Der Tragegurt des LIBRA RS besteht aus zwei jeweils geteilten Hauptgurten.
Während der geteilte A-Tragegurt dir das Starten und das Ohrenanlegen erleichtert, verhilft die separate Aufhängung der BIII-Stammleine über ein Durchläufersystem
- zu einem stabileren Außenflügel im beschleunigten Flug
- zu einer effektiveren Pitchkontrolle über die Rear Riser
Erreicht wird dies durch die Differenzierung der äußeren B-Stammleine, die bewirkt, dass die BIII sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Ziehen an den B-Tragegurten nur die Hälfte des Inputs an Weg umsetzt.
Die speziell für den LIBRA RS entwickelte, ergonomisch geformte T-Bar ermöglicht maximale Kontrolle der Kappe über die hinteren Tragegurte und lässt sich bei Bedarf leicht demontieren.
Das „Ohren anlegen“ ist mit dem LIBRA RS sowohl bei Trimmspeed, als auch bei Fullspeed und in turbulenten Bedingungen sehr einfach. Um die Ohren stabil und effektiv anzulegen, empfiehlt unser Entwicklungsteam zunächst die Bremsschlaufe ein halbes Mal zu wickeln (bei Werkseinstellung der Bremsstammleine!), um die Bremse leicht auf Zug zu bringen. Mit der so verkürzten Bremsleine in der Hand greifst du anschließend oberhalb der Verbindungsschlaufe in die separat aufgehängte, äußere A-Stammleine (AIII) und ziehst diese nach unten.
Um den Innendruck des Profils im vorderen Bereich des LIBRA RS bei niedrigen Anstellwinkeln zu erhöhen, sorgt eine an das Profil angepasste, durch Nitinol verstärkte Sharknose für optimale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Das Profil des LIBRA RS basiert auf dem speziell für den SPHERA RS entwickelten Hochleistungsprofil, das im Bereich der Profilnase mit einem doppelten 3D-Shaping zur Faltenreduzierung versehen ist. Die einzelnen Rippen sind dabei von der Flügelmitte nach außen in Strömungsrichtung der Luftmasse ausgerichtet. So wird eine maximale aerodynamische Güte des Profils erreicht, die sich durch den zusätzlichen Einsatz von Miniribs bis zur Hinterkante fortsetzt.
Tutorials
2-Leiner sind sehr empfindlich auf Vertrimmung und nach einigen Flugstunden dehnen oder verkürzen sich die Leinen. Der Schirm wird dann etwas langsamer und auch das Handling kann sich verändern. Um dies zu vermeiden, werden der LIBRA RS und der SPHERA RS ab Werk mit Knoten/Loops in den Stammleinen am Leinenschloss ausgeliefert, mit denen man den Trimm sehr einfach selbst korrigieren und optimieren kann. Nach ca. 10 – 20 Flugstunden sollte ein Trim-Check durchgeführt werden. Um diesen Check einfach und fast ohne Hilfsmittel durchführen zu können, haben wir beim LIBRA RS und SPHERA RS, wie auch bei allen anderen aktuellen Schirmen unserer Produktpalette, die Längen der Leinengruppen gleich gemacht. So kann man z.B. die Stammleine A1 mit der Stammleine B1 und der Stammleine C1 vergleichen und ggf. durch Öffnen oder Einfügen eines Loops / Knotens am Leinenschloss anpassen.
In diesem Video zeigen wir dir ein detailliertes Tutorial über die Funktionsweise des LIBRA RS Faltleinen-Satzes, die Installation und die Verwendung in einem 2-Leiner SIV Training. Begleite Pilot Philipp Ott, der Swing Konstruteur Alessio Cassola wichtige Fragen zum SIV-Training mit dem EN-C 2 Liner LIBRA RS stellt. Philipp fliegt und erklärt anschließend beschleunigte und unbeschleunigte Frontstalls und Seitenklapper und zeigt, wie der Faltleinen-Satz zum Einleiten dieser Manöver verwendet wird.
Best flights
07.07.2023 » 309.65 km – FAI Triangel » Startplatz: Antholz in Italien » ø 29.94 km/h » Link: XContest
22.05.2023 » 274.53 km – FAI Triangel » Startplatz: Ruhpolding in Deutschland » ø 27.09 km/h » Link: XContest
22.05.2023 » 261.81 km – FAI Triangel » Startplatz: Ruhpolding in Deutschland » ø 27.47 km/h » Link: XContest
07.07.2023 » 257.69 km – FAI Triangel » Startplatz: Ruhpolding in Deutschland » ø 26.87 km/h » Link: XContest
Detail-Fotos
Farben
White
Berry
zur Zeit nicht verfügbar!
Lime
Energy
| LIBRA RS | XS | S | SM | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| EN Musterprüfung | C (PDF) | C (PDF) | C (PDF) | C (PDF) | C (PDF) |
| CEN Musterprüfung | C | C | C | C | C |
| Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
65-80 | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-120 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-120 |
| Zellen | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Flügelfläche (m²) | 20 | 21 | 22,5 | 24,2 | 26 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 17 | 18 | 19,3 | 20,8 | 22,3 |
| Spannweite (m) | 11,6 | 12 | 12,4 | 12,9 | 13,3 |
| Spannweite projiziert (m) | 9,4 | 9,6 | 9,9 | 10,3 | 10,7 |
| Streckung | 6,9 | 6,9 | 6,9 | 6,9 | 6,9 |
| Streckung projiziert | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Schirmgewicht (kg) | 3,7 | 3,8 | 4 | 4,2 | 4,4 |
* Musterprüfung in Bearbeitung
- SWING LIBRA RS
- Compress Bag
- Betriebsanweisung
