ARCUS RS LITE
…lightness of flying!
Der Arcus RS Lite ist die gewichtsoptimierte Variante des wegweisenden ARCUS RS.
Dank RAST verliert der um bis zu 1100g leichtere ARCUS RS Lite dabei nichts von seiner Reaktivität und Exaktheit, sondern behält die Stabilität und Leistung, die sonst nur durch viele Zellen zu erreichen wäre.
In Verbindung mit dem Wendegurtzeug Connect Reverse 2 und dem Rettungsgerät Escape ergibt sich eine alltagstaugliche Komplettausrüstung mit einem Gesamtgewicht ab ca. 9kg (Arcus RS Lite XS i.V.m. Connect Reverse 2 M und Escape M), die keine speziellen Anforderungen an den Piloten stellt.
Entdecke die einzigartige Leichtigkeit des Fliegens mit dem ARCUS RS Lite!
Lass dich von dem ARCUS RS LITE begeistern und erlebe das neue RAST Fluggefühl!
ARCUS – ein Name, der große Erwartungen weckt … untrennbar mit SWING verbunden ist … und für ein revolutionäres Gleitschirmkonzept steht, das seit mittlerweile fast 20 Jahren vielen tausend Gleitschirmpiloten einen einfachen und sicheren Einstieg in unseren faszinierenden Sport ermöglicht.
Features
Typisch für RAST: Die Kappe füllt sich beim Aufziehen zuerst vorne an der Eintrittskante, während der hintere Kappenteil noch leer ist. Dadurch entsteht beim Start ein autostabiles, S-Schlag- / Reflex-Profil.
Das hat mehrere Vorteile:
- Von der Mitte ausgehend füllt sich der vordere Teil der Kappe sehr schnell. Daraus folgt ein verzögerungsfreies und harmonisches Aufziehverhalten ohne Tendenz zum Überschießen.
- Auch bei starken thermischen Bedingungen ist bisher keiner unserer ARCUS RS Testflugpiloten ausgehebelt worden.
- Die Schirmmitte wird auch bei einem sehr impulsiven Startlauf nicht einfallen, da sich die komplette vordere Schirmhälfte schlagartig mit Luft füllt.
- Auch bei Rückenwind ist die Tendenz zum Überschießen stark gedämpft: Der Pilot muss seinem Schirm nicht mehr hangabwärts hinterherlaufen, sondern kann sich Zeit lassen für einen kontrollierten Start.
Das autostabile Profil mit RAST in der Füllphase beim Start: Es verleiht dem Piloten Sicherheit und Souveränität auch bei schwierigen Startverhältnissen!
Typisch für RAST: Mit zunehmender Gewichtsbelastung verstärkt sich die Wirkungsweise des Mehrkammersystems im Flug.
RAST sorgt beim ARCUS RS für die baubedingte Resistenz gegenüber großflächigen Klappern und stabilisiert das Achterliek. Ohne dass der Pilot aktiv steuert, werden Klapper extrem verzögert, bzw. verhindert. Wenn der Schirm doch einmal klappt, fällt die Deformation durch den höheren Innendruck im hinteren Teil der Kappe deutlich kleiner aus und greift nicht bis zur Hinterkante durch. Der Schirm reagiert sanftmütig und kontrolliert bei geringem Vorschießen.
Frontstalls gehen meist nicht über die eingebaute „Wand“ hinweg und RAST wirkt auch der gefürchteten Rosettenbildung entgegen. Die Tendenz zu gefährlichen Verhängern wird durch die im Schirm verbleibende Luft auf ein absolutes Minimum reduziert und der Pilot bekommt so auch in schwierigen Situationen Feedback über die Bremse. Der Höhenverlust nach Kappenstörungen ist – bedingt durch die extrem schnelle Wiederöffnung – sehr gering, da die Kappe nicht vollständig entleert.
Tipp:
Fliegt der Pilot aktiv, kann der Druck im hinteren Bereich durch Anbremsen noch einmal erhöht werden, sodass die Resistenz selbst gegen ungefährliche Klapper noch einmal steigt.
Beim Thermikfliegen und auf Strecke profitiert der Pilot von dem durch RAST stabilisierten Achterliek des ARCUS RS:
- kein Leistungsverlust durch Aufstellen der Hinterkante in zerrissener Thermik
- präzise und verzögerungsfreie Reaktion auf Bremsimpulse
- totale Kontrolle und Steuerbarkeit in thermischen Aufwinden
- deutlich zunehmender Steuerdruck vor dem Abrisspunkt
- Spurtreue und Effektivität, wie es bisher nur höher klassifizierte Schirme mit vielen Zellen oder zusätzlichen Versteifungen bieten
- überdurchschnittliche Stabilität bei Maximalgeschwindigkeit
Und wenn es einmal schneller runter als rauf gehen soll…
…können alle gängigen Abstiegsmanöver leicht geflogen werden, ohne dass hohe G-Kräfte auf den Körper des Piloten einwirken.
Detail-Fotos
Testimonials
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Farben
White
Blue
Red
Limited Edition
| ARCUS RS LITE | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| LTF Musterprüfung | B (PDF) | B (PDF) | B (Link) | B (PDF) |
| CEN Musterprüfung | B | B | B | B |
| Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
55-75 | 70-95 | 85-105 | 95-115 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung |
– | – | – | – |
| Zellen | 42 | 42 | 48 | 42 |
| Flügelfläche (m²) | 22 | 24 | 27 | 30 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 19 | 20,7 | 23,3 | 25,9 |
| Spannweite (m) | 10,7 | 11,2 | 11,9 | 12,3 |
| Spannweite projiziert (m) | 8,7 | 9,1 | 9,7 | 10,0 |
| Streckung | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Streckung projiziert | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 |
| Schirmgewicht (kg) | 3,7 / 3,5* | 3,9 / 3,7* | 4,2 / 4,1* | 4,5 / 4,3* |
| Min. Sinkgeschwindigkeit (m/s) | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) ** | 50±1 | 50±1 | 50±1 | 50±1 |
| Trimmgeschwindigkeit (km/h) ** | 38±1 | 38±1 | 38±1 | 38±1 |
* Schirmgewicht ARCUS RS Lite mit Leicht-Tragegurte
** Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition
- Swing ARCUS RS LITE
- Rucksack Everest 2 Pro
- Innenpacksack
- Kompressionsband
- Tragegurtbeutel
- Free-Spee Beschleuniger
- Betriebsanweisung