AGERA RS

Bei der Entwicklung des Agera RS lag der Fokus auf bestmöglicher Gleitleistung bei hohen
Geschwindigkeiten in Verbindung mit maximaler Kappenstabilität und gutmütigem Klappverhalten.
Dass dieses Ziel erreicht wurde, haben uns bereits viele Piloten bestätigt.
Vereinzelte Kritik gab es jedoch in Bezug auf das Handling des Agera RS, besonders beim
Nachzentrieren in schwacher, kleinräumiger Thermik.
Ungewöhnlich daran war, dass etwa 90% der Piloten offensichtlich keine Beschwerden hatten und
das Handling sogar mit gut bis sehr gut beurteilten, wohingegen 10% (acht uns bekannte Piloten) das
Handling als schwierig empfanden.
Das hat uns veranlasst, die Auslieferung des Agera RS vorübergehend auszusetzen, um der Ursache
für diese so unterschiedlichen Beurteilungen auf den Grund zu gehen.

Ursachenanalyse:
– Bei einigen der überprüften Agera RS hatten sich die Stammleinen AI und AII bereits nach den
ersten Flügen stärker gereckt als angenommen, teilweise war auch die Stammleine CIII
geschrumpft. Die genaue Ursache für die Streuung bei den Leinenlängen konnte mit dem
Leinenhersteller bisher nicht abschließend geklärt werden. Die Längenveränderungen lagen
jedoch innerhalb der vom Hersteller angegeben Toleranzen und haben für sich genommen
keinen Einfluss auf die Sicherheit.
– Mindestens ein Pilot flog den Agera RS mit einem ungewöhnlich breiten Karabinerabstand
von über 60cm.
– Die meisten unzufriedenen Piloten flogen den Agera RS in Kombination mit leichten
Liegegurtzeugen ohne Sitzbrett, deren Gurtzeug-Geometrie teilweise stark unterschiedlich
von den bei der Entwicklung eingesetzten Gurtzeugen war.
– Einige Piloten gaben an, in der Thermik mit viel Außenbremse zu fliegen.

Ergebnisse der internen Untersuchung:
Jede der oben genannten Ursachen für sich genommen, führte bei unseren Testflügen mindestens zu
einer spürbaren Verschlechterung des Handlings.
Kamen mehrere dieser ungünstigen Einflussfaktoren bei einem Schirm zusammen, führte das im
Resultat zu einem nachvollziehbar „sehr speziellen“ bis inakzeptablen Handling.

Maßnahmen:
Die Dehnung der A-Stammleinen wird bei allen in 2019 ausgelieferten Agera RS berücksichtigt, d.h.
die Leinen werden um die zu erwartende Dehnung gekürzt. Mit einer leichten Erhöhung der
Trimmgeschwindigkeit während der allerersten Flüge muss gerechnet werden, bis sich die Leinen
„gesetzt“ haben.
Darüber hinaus wurde der Bremsverlauf optimiert, wodurch die Steigleistung in schwachen
Bedingungen deutlich verbessert werden konnte, bei gleichzeitiger Reduktion der Steuerdrücke.
Diese Maßnahmen sind mit der Musterprüfstelle abgestimmt und haben keinen Einfluss auf die
Sicherheit.
Da die ergriffenen Maßnahmen einerseits eine deutlich spürbare Verbesserung des Handlings
bewirken und andererseits den Agera RS unempfindlicher gegenüber den anderen, oben genannten
Einflussfaktoren werden lassen, bieten wir allen Besitzern eines Agera RS ein kostenloses Upgrade
an, um ihr Fluggerät auf den neuesten Stand zu bringen.
Wir bitten die Piloten sich vor dem Rückversand bei SWING Flugsportgeräte GmbH direkt (DE, AT),
oder bei unseren Vertretern im jeweiligen Land zu melden (Kontakt: swing.de/vertrieb).
WICHTIG: Unabgesprochene Rücksendungen aus Nicht-EU-Staaten können nicht angenommen
werden!