MIURA 2 RS D-LITE
…one glider, two classes!
MIURA 2 RS D-LITE – Découvrir la légèreté, vivre la liberté
La MIURA 2 RS D-LITE est la version allégée d’environ 1000 g de notre aile de base MIURA 2 RS très appréciée. Elle est ton (premier) équipement de parapente à l’épreuve du temps avec des exigences Hike & Fly et le parfait « premier rendez-vous » avec le plus beau sport du monde.
Décollage facile, pilotage intuitif, vol détendu – la MIURA 2 RS D-LITE est un véritable paquet de bien-être complet qui, grâce à ses performances exceptionnelles, te donnera le sourire même après de nombreuses années.
Facile d’accès
La MIURA 2 RS D-LITE est un véritable multitalent qui te permet d’accéder facilement à la troisième dimension – en commençant par le développement de tes capacités de ground handling jusqu’au perfectionnement des techniques de décollage et de manivelle sur ta montagne préférée. La géométrie clairement structurée du suspentage et les élévateurs clairs assurent l’orientation et la sécurité sur le site de décollage. Grâce au comportement équilibré de la voile et à son faible poids, la MIURA 2 RS D-Lite arrive rapidement et de manière fiable au-dessus de toi, même dans des conditions difficiles.
Sensation de vol familière
La longue distance de freinage bien ajustée et la grande stabilité de la voile te donnent exactement le niveau de sécurité que tu souhaites pendant la phase d’apprentissage et de développement. La technologie brevetée RAST assure un contrôle maximal dans toutes les situations – pour des réactions calmes, un feedback précis et une sensation de vol stable, même en vol actif.
Plus que Basic
Avec 48 cellules et une large plage de vitesse, la MIURA 2 RS D- LITE est conçue comme un parapente complet et performant. En même temps, avec une utilisation modérée de l’accélérateur, elle répond aux normes de test très strictes pour les voiles d’école. Elle a été spécialement conçue pour les pilotes qui souhaitent décoller sans détour à la fin de leur formation – qu’il s’agisse des vols en altitude lors de la formation, des premiers vols en thermique et en XC ou des randonnées Hike & Fly : la MIURA 2 RS D-LITE est un compagnon fiable pour tout ce qui suit la formation.
Ce que signifie« D-LITE » sur la MIURA 2 RS :
Sensiblement plus léger – exactement là où cela fait sens. Grâce à un mélange intelligent de matériaux, il est environ un kilo plus léger et plus compact que la version standard. Cela signifie plus de liberté pour porter, emballer et voler – sans compromis sur l’aptitude au quotidien, la performance ou la maniabilité. Une sensation familière, une utilisation polyvalente – pour plus de liberté dès le début.
Des caractéristiques techniques pour tes meilleures sensations de vol
- Géométrie optimisée du suspentage A ▶ pour une plus grande tranquillité en air turbulent
- Ouvertures d’entrée révisées ▶ comportement plus stable en vol accéléré
- Flèche d’aile réduite avec nouvelle trajectoire de freinage ▶ Maniement plus direct et plus précis
- Courbure de la coiffe finement ajustée ▶ comportement en spirale équilibré et contrôlable
- Construction D-LITE ▶ légère, compacte, adaptée à un usage quotidien
À qui s’adresse la MIURA 2 RS D-LITE ?
Le concept MIURA est né de l’idée de construire un intermédiaire de base performant avec une marge de sécurité maximale de la catégorie EN/LTF B. Cette exigence devait être clairement lisible pour le pilote dans le procès-verbal d’essai des organismes de contrôle de type indépendants. C’est pourquoi nous avons décidé de certifier deux fois la MIURA 2 RS D-LITE : Une fois comme aile intermédiaire de base avec les avantages de performance de la classe B et en plus comme aile A adaptée aux débutants avec une course d’accélération réduite. Le limiteur de vitesse, facile à monter soi-même, te permet de passer facilement des classes A et B si nécessaire.
Cette caractéristique particulière fait de la MIURA 2 RS D-LITE le choix idéal pour les pilotes plaisir ambitieux et les nouveaux brevetés qui souhaitent décoller directement après leur formation – que ce soit en Hike & Fly, en voyage ou lors des premiers vols thermiques et XC.
FEATURES
Dans les parapentes avec RAST, l’intérieur de la calotte est divisé en différentes sections (de pression) par un ou plusieurs panneaux de tissu, parfois avec des valves transversales à la direction de vol. Cela permet d’influencer les flux d’air dans la voile. Le fonctionnement est comparable à celui d’une cloison, par exemple dans les réservoirs.
Avec RAST, il est possible de réguler les flux d’air d’équilibrage dans la calotte du parapente grâce à des ouvertures définies. Cela vaut aussi bien pour le gonflage (décollage) que pour le dégonflage. En cas de perte de pression, causée par exemple par une défaillance de la coiffe, la pression interne relative de la section CORE augmente, tandis que la section BUFFER absorbe l’énergie introduite en se déformant. De plus, RAST peut être utilisé comme un niveau de tension supplémentaire par rapport aux bords d’attaque et de fuite, ce qui a un effet positif sur le confort de vol. Comme RAST relie les nervures entre elles sur toute la hauteur du profil, la construction a un effet de renforcement et il est possible d’économiser ou même de remplacer complètement les renforts et/ou les éléments de renforcement grâce à ce mode de construction particulier.
Sur la MIURA 2 RS D-LITE, RAST a été optimisé pour les caractéristiques suivantes :
- Remontée particulièrement facile et régulière sans tendance à dépasser et sans tendance à faire levier. La MIURA 2 RS D-LITE se « gare » littéralement au-dessus du pilote
- Tranquillité de vol et contrôle maximum même pour les pilotes moins expérimentés en air turbulent.
Quelques manipulations suffisent pour limiter la course de l’accélérateur, ce qui fait de la MIURA 2 RS D-LITE une aile A adaptée à la formation. Après la formation, il est tout aussi facile d’enlever les limiteurs et de profiter des avantages de la classe B en termes de performance. Grâce à des roulettes d’accélérateur de haute qualité montées sur roulements à billes, il est possible d’effectuer de longs passages de glisse sans se fatiguer.
Une construction légère, un renforcement intelligent – D-LITE
Pour la MIURA 2 RS D-LITE, nous avons misé sur un mélange de matériaux bien pensé, composé de 28 g de STA10 Techfiber et de 38 g de Skytex de Porcher.
Le tissu robuste est utilisé là où les contraintes sont élevées – aux endroits moins sollicités, nous utilisons un matériau plus léger afin de gagner du poids.
Des renforts au niveau des profilés, des V-Parts et des bandes de décharge de traction confèrent à la structure interne une résistance ciblée. Le nombre et la taille des crossports sont également adaptés aux zones de charge respectives – ce qui assure un bon équilibre entre longévité et poids.
Même les boucles ont fait l’objet d’une attention particulière : elles sont construites et renforcées différemment en fonction des sollicitations, pour une efficacité maximale.
La réduction du nombre de fils de nitinol sur le bord d’attaque rend le pliage facile et compact – sans pour autant compromettre la fidélité du profil.
Ainsi, ta MIURA 2 RS D-LITE reste pleinement performante même en utilisation quotidienne – et tu peux te concentrer entièrement sur le vol.
Le Nitinol est un alliage à mémoire de forme très solide, résistant à la température et à la corrosion. Le nom Nitinol est l’acronyme de Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING est l’un des premiers fabricants de parapentes à utiliser depuis longtemps ce matériau, connu dans le domaine médical, comme renfort de nez dans la construction des parapentes.
Sur la MIURA 2 RS D-LITE, les renforts en nitinol sont insérés dans des tubes en nylon. Cela a permis d’augmenter la section transversale – et donc la surface d’appui pour le matériau de l’extrados – sans devoir renoncer aux propriétés positives (insensibilité au flambage, stabilité de la longueur et de la forme) du matériau à mémoire. Le bord d’attaque est ainsi moins sensible à l’usure prématurée et conserve durablement sa forme.
Le ballooning du bord de fuite a une influence déterminante sur la performance, la pression de pilotage et la maniabilité du parapente. Les miniribs divisent par deux l’espacement des cellules dans cette zone et réduisent ainsi le ballooning pour un bord de fuite homogène.
Le clou du spectacle :
Les coutures des miniribs passent à l’intérieur de la voile supérieure, de sorte qu’aucun fil de couture ne peut s’accrocher au sol et être arraché, même lors de décollages sur des terrains défavorables.
Le contrôle ciblé des tensions par le biais d’un shaping 3D sur le bord d’attaque dans l’extrados fait désormais partie des standards dans la construction de parapentes, afin de rendre les zones liées à l’écoulement aussi peu plissées que possible. Selon le modèle, le shaping 3D est simple ou double.
Nous avons ajouté au shaping 3D standard un autre shaping 3D sur le bord de sortie afin d’optimiser l’effet aérodynamique des miniribs.
Pour garantir un tri facile des suspentes et pour que l’élévateur soit le plus clair possible, toutes les galeries de suspentes de la casquette à glissière sont regroupées sur seulement trois niveaux d’élévateur. Un mélange intelligent de suspentes, composé de matériaux de pointe avec uniquement des suspentes gainées, garantit la longévité et la stabilité de la longueur avec une résistance minimale à l’air. Pour un contrôle facile et rapide du trim, toutes les lignes de base d’un groupe de lignes (par ex. AI, BI, CI) ont la même longueur.
Pour que les poignées de frein soient plus accessibles dans les tailles XS et S, nous avons raccourci la longueur des bretelles de 520 mm à 490 mm.
Pour te faciliter les préparatifs de départ, les boucles d’accrochage ainsi que les poignées de freinage sont marquées en couleur. Tu peux ainsi voir d’un coup d’œil si les élévateurs sont correctement accrochés à la sellette.
VIDEO
PHOTOS DÉTAILLÉES
COULEURS
Lime
Red
Bleu
Or
| MIURA 2 RS D-LITE | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Test de modèle LTF | A / B | A / B | A / B | A / B | A / B |
| EN Test de modèle | A / B(FTR) | A / B(FTR) | A / B(FTR) | A / B(FTR) | A / B(FTR) |
| Poids de départ autorisé (kg) Min/Max y compris l’équipement | 55-75 | 65-90 | 80-105 | 95-120 | 110-135 |
| Poids de départ recommandé (kg) Min/Max y compris l’équipement | 60 – 74 | 72-88 | 85-102 | 100-118 | 115-132 |
| Cellules | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Surface de l’aile (m²) | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 |
| Surface de l’aile projetée (m²) | 19.0 | 20.8 | 22.5 | 24.2 | 26.8 |
| Envergure (m) | 10.6 | 11.1 | 11.5 | 12 | 12.6 |
| Portée projetée (m) | 8.6 | 9.0 | 9.4 | 9.7 | 10.2 |
| Étirement | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
| Étirement projeté | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
| Poids de la voile (kg) | 3,6 | 3,8 | 4.0 | 4.2 | 4.5 |
- SWING MIURA 2 RS D-LITE
- Instructions de fonctionnement
- Sac de rangement intérieur 2.0 (55 l)
- Sac à bandoulière 2.0
- Accélérateur Free*Spee 3.0
- Bande de compression
- Sac à dos Sherpa (alternativement sac de rangement rapide,
Explorer 90, Everest 75/95 ou sans sac de rangement)
CONNECT RACE LITE
… Lightweight, Control, Performance!
ESCAPE
ESCAPE parachute de secours dernière génération
CONNECT REVERSE 3
La sellette réversible avec le système de portage Deuter