SERAC RS
...let´s fly together!
La polyvalence est une clé qui ouvre la porte de la liberté – le SERAC RS est un allrounder fiable qui ne pose aucune limite à toi et à tes aventures.
Nous avons conçu la SERAC RS pour les pilotes de parapente qui sont aussi des randonneurs, des alpinistes, des explorateurs, des aventuriers ou simplement des passionnés d’activités en plein air et qui souhaitent organiser leur journée de manière flexible, seuls, entre amis ou en famille.
Avec un poids de capsule à partir de 3 kg, la SERAC RS t’offre toutes les libertés pour des projets de vol spontanés. Il est facile à manier au sol et en l’air, avec de très bonnes performances et un excellent taux de montée. Cela est possible grâce à notre système breveté RAST, qui n’est pas seulement responsable de l’augmentation de la sécurité passive, mais qui confère aussi à la SERAC RS la rigidité et la compacité nécessaires, que l’on ne rencontre normalement que sur des parapentes avec beaucoup plus de cellules. Le mélange de matériaux high-tech super légers dans les parties les moins sollicitées et de matériaux plus robustes dans les parties les plus sollicitées réduit le poids et la taille au minimum, sans que la SERAC RS perde pour autant son utilité au quotidien.
La SERAC RS est donc ton partenaire idéal avec un facteur de bien-être et de plaisir élevé pour toutes tes ambitions de vol, qu’il s’agisse de voyages, de Hike & Fly, de soaring, de cross country ou simplement d’un vol de soirée chill sur la montagne locale.
A qui s’adresse le SERAC RS ?
La SERAC RS est un parapente simple de la classe B de niveau moyen. Grâce à sa polyvalence, il est idéal pour les pilotes ayant terminé leur formation et qui souhaitent couvrir le plus de facettes possibles de notre fascinant sport de parapente avec un seul équipement.
Lorsque les dispositions légales le permettent, si l’école de pilotage s’oriente vers le Hike & Fly, une utilisation pour les élèves pilotes talentueux est également envisageable à partir de la formation en altitude.
RAPPORTS DE TEST
FEATURES
Dans les parapentes avec RAST, l’intérieur de la calotte est divisé en différentes sections (de pression) par un ou plusieurs panneaux de tissu, parfois avec des valves transversales à la direction de vol. Cela permet d’influencer les flux d’air dans la voile. Le fonctionnement est comparable à celui d’une cloison, par exemple dans les réservoirs.
Avec RAST, il est possible de réguler les flux d’air d’équilibrage dans la calotte du parapente grâce à des ouvertures définies. Cela vaut aussi bien pour le gonflage (décollage) que pour le dégonflage. En cas de perte de pression, causée par exemple par une défaillance de la coiffe, la pression interne relative de la section CORE augmente, tandis que la section BUFFER absorbe l’énergie introduite en se déformant. De plus, RAST peut être utilisé comme un niveau de tension supplémentaire par rapport aux bords d’attaque et de fuite, ce qui a un effet positif sur le confort de vol. Comme RAST relie les nervures entre elles sur toute la hauteur du profil, la construction a un effet de renforcement et il est possible d’économiser ou même de remplacer complètement les renforts et/ou les éléments de renforcement grâce à ce mode de construction particulier.
Avec le SERAC RS, RAST a été optimisé pour les caractéristiques suivantes :
- Comportement de gonflage particulièrement simple et régulier, sans tendance à dépasser et sans tendance à faire levier. Le Serac RS « se gare » littéralement au-dessus du pilote.
- Grande rigidité de la coiffe avec un intérieur réduit
- Tranquillité de vol et contrôle maximum même pour les pilotes moins expérimentés en air turbulent
Lors de la construction du SERAC RS, nous avons emprunté de nouvelles voies et réduit considérablement l’intérieur. C’est possible grâce à une combinaison innovante de bandes de serrage et de bandes en V, avec une géométrie de ligne optimisée en conséquence et le bon positionnement de RAST.
Nous avons fait en sorte que la durabilité ne soit pas totalement négligée. Par exemple, nous avons choisi des tissus de parapente plus épais pour le bord d’attaque de la voile supérieure que pour le reste de la calotte, qui est moins sollicité. Pour les profils, nous utilisons un matériau à faible élasticité et les positions des crossports ont été optimisées par des tests en spirale afin d’éviter au mieux une sur-extension irréversible des côtes.
Ainsi, le SERAC RS est capable de supporter les contraintes normales d’un vol quotidien, malgré son faible poids et son volume de rangement minimal.
Le Nitinol est un alliage à mémoire de forme très solide, résistant à la température et à la corrosion. Le nom Nitinol est l’acronyme de Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING est l’un des premiers fabricants de parapentes à utiliser depuis longtemps ce matériau, connu dans le domaine médical, comme renfort de nez dans la construction des parapentes.
Dans le cas du SERAC RS, les renforts en nitinol sont insérés dans des tubes en nylon. Cela a permis d’augmenter la section transversale – et donc la surface d’appui pour le matériau du haut de voile – sans pour autant renoncer aux propriétés positives (insensibilité au pliage, stabilité de la longueur et de la forme) du matériau à mémoire. Le bord d’attaque est ainsi moins sensible à l’usure prématurée et reste durablement indéformable.
Le ballooning du bord de fuite a une influence déterminante sur la performance, la pression de pilotage et la maniabilité du parapente. Les miniribs divisent par deux l’espacement des cellules dans cette zone et réduisent ainsi le ballooning pour un bord de fuite homogène.
L’astuce :
Les coutures des miniribs passent à l’intérieur de la voile supérieure, de sorte qu’aucun fil de couture ne peut s’accrocher au sol et être retiré, même lors de départs sur des terrains défavorables.
Le contrôle ciblé des tensions par le biais d’un shaping 3D sur le bord d’attaque dans l’extrados fait désormais partie des standards dans la construction de parapentes, afin de rendre les zones liées à l’écoulement aussi peu plissées que possible. Selon le modèle, le shaping 3D est simple ou double.
Nous avons ajouté au shaping 3D standard un autre shaping 3D sur le bord de sortie afin d’optimiser l’effet aérodynamique des miniribs.
Grâce à leur coloration en magenta, bleu et orange, les cordes sont bien visibles et faciles à trier même sans gaine. La grande rigidité du matériau de la toile entraîne une réduction de la formation de nœuds lors de l’utilisation.
Pour éviter les erreurs lors de l’accrochage, les boucles d’accrochage sont marquées en couleur. Tu peux ainsi voir d’un coup d’œil si les élévateurs sont correctement accrochés à la sellette.
COULEURS
Ice
Dream
Sunset
Berry
pas disponible pour le moment !
Spicy
| SERAC RS | XS | S | SM | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Test de modèle LTF | B | B (PDF) | B (PDF) | B (PDF) | B (PDF) |
| Test d’échantillons CEN | B | B | B | B | B |
| Plage de poids autorisée (kg) Min/Max équipement inclus |
55-80 | 70-90 | 75-100 | 85-110 | 95-119 |
| Plage de poids recommandée (kg) Min/Max équipement inclus |
55-75 | 70-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Cellules | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Surface de l’aile (m²) | 20,1 | 22,3 | 24,6 | 27 | 29 |
| Surface de l’aile projetée (m²) | 17,5 | 19,4 | 21,4 | 23,5 | 25,2 |
| Envergure (m) | 10,3 | 10,8 | 11,4 | 11,9 | 12,4 |
| Portée projetée (m) | 8,4 | 8,9 | 9,3 | 9,6 | 10,1 |
| Étirement | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Étirement projeté | 4,1 | 4,1 | 4,05 | 4,05 | 4,05 |
| Poids du parapluie (kg) | 3,0 | 3,3 | 3,6 | 3,8 | 4,0 |
- Serac RS
- Sac de rangement intérieur
- Sac à bandoulière
- Bande de compression
