SPITFIRE 3
…send it!
Que ce soit sur des pentes raides de poudreuse « big mountain » ou de la proximité à travers le terrain – avec la Spitfire 3, tu redéfinis le speed riding pour toi. La Spitfire 3 est un setup haut de gamme pour un contrôle ultime, une dynamique ludique et une polyvalence sur tous les terrains.
Le développement de la légendaire série Spitfire était pour nous un engagement à répondre aux exigences de la fidèle base de fans de Spitfire. Ainsi, les petites tailles de la Spitfire 3 sont des speedriders all-mountain purs pour des riders expérimentés et intuitifs qui veulent tirer leur signature sur le terrain sans compromis. Les grandes tailles de la Spitfire 3 garantissent une entrée sûre et tolérante dans le monde du speed riding, avec des progrès d’apprentissage rapides et beaucoup de plaisir.
Le capuchon révisé du Spitfire 3, avec son bord d’attaque renforcé en Nitinol et sa transmission de puissance optimisée avec des V-Ribs, résulte en une précision de direction inégalée – idéale pour les terrains extrêmes et les conditions difficiles. La Spitfire 3 reste au sol même dans les lignes très raides et difficiles et réagit aussi progressivement à l’input en cas de besoin dans la poudreuse profonde. Le nouveau harnais adhérent avec pont C et split- A- Riser offre le contrôle ultime en vol, en ridant et en kite, même avec des gants d’hiver épais.
Avec de nombreuses autres caractéristiques exclusives, la Spitfire 3 crée de toutes nouvelles possibilités créatives pour tes prochaines grandes aventures de speed riding et tes plus belles dreamlines.
A qui s’adresse le Spitfire 3 ?
Pour choisir la taille idéale, tu dois tenir compte de tes capacités, de la charge alaire et du domaine d’utilisation :
- Spitfire 3 7 m² – pour les professionnels et les experts (uniquement sur recommandation d’un membre de l’équipe Swing Speedflying)
- Spitfire 3 8,5/9,5 m² – pour les pilotes chevronnés
- Spitfire 3 11 m² – pour les débutants
- Spitfire 3 13/15 m² – pour la formation et les débutants
Pour les débutants et pour les écoles, les tailles les plus adaptées sont 13 m² et 15 m².
Les courses de trimmer sont idéalement adaptées aux débutants en speed riding ! Le maniement amorti de ces tailles soutient massivement la courbe d’apprentissage et pardonne les erreurs.
Info importante sur les tailles de parapluie :
Pour te permettre de mieux comparer les données de surface de Speedwings entre les différents fabricants, nous avons calculé et indiqué la surface déployée avec l’un des programmes de développement les plus courants. Il en résulte parfois des divergences entre la taille indiquée dans le nom de l’aile et la surface indiquée dans les données techniques.
Nous avons décidé de ne pas adapter les indications de taille au nouveau calcul de surface afin que tu saches quelle taille de Spitfire 3 te convient en fonction de ton expérience avec l’un des modèles précédents.
Caractéristiques
Nous avons perfectionné la casquette de son prédécesseur, optimisée pour le speed riding, en y ajoutant deux cellules. Pour améliorer les performances de ride, les cellules du milieu sont suspendues avec des nervures diagonales. Cela permet à la voile de suivre le pilote de manière encore plus intuitive, même dans les virages serrés et en ridant lentement.
L’utilisation de nervures diagonales réduit également la résistance du suspentage, ce qui rend la Spitfire 3 plus précise à haute vitesse et augmente sa performance en swooping.
Nous avons délibérément renoncé au RAST sur la Spitfire 3 car, sans la subdivision en sections de pression RAST, l’aile reste plus douce et plus passive au-dessus du pilote en mode riding.
20 mm de largeur de sangle
Pour une meilleure sensation, même par des températures hivernales et avec des gants épais, nous avons laissé la largeur de la sangle de la Spitfire 3 à 20 mm.
Split-A Riser
Ce qui est depuis longtemps un standard pour les parapentes a également fait ses preuves sur le Spitfire 3 pendant les essais. Pour un angle d’attaque optimal des ailes extérieures dans chaque position de trim, les élévateurs A du Spitfire 3 sont divisés. Il en résulte une meilleure maniabilité via les freins et une augmentation de la puissance lorsque les trims sont ouverts.
C-Bridge
Améliorer le pilotage via les élévateurs arrière était l’une des priorités lors du développement de la Spitfire 3, comme pour la Mirage 2 RS. La Spitfire 3 se pilote très efficacement en vol grâce au pont C et, avec les trims ouverts, tu peux ainsi utiliser presque toute la plage d’angles de plané. En tirant sur le pont C au milieu, la performance de glisse s’améliore. En tirant plus en arrière sur le plan C, la Spitfire 3 roule de manière agile et contrôlée, même avec des trims complètement ouverts.
Tondeuse
Après une phase de test approfondie et de nombreuses discussions avec les pilotes, nous avons décidé d’équiper le trimmer du Spitfire 3 d’un loop pour le fermer. Pour que tu puisses saisir le loop rapidement dans toutes les situations, même avec des gants épais, il est maintenu en forme de manière permanente par Nitinol. Une bande élastique reliée à la sangle de transport empêche la bande de la tondeuse de flotter.
Le Nitinol est un fil qui provient de la technologie médicale. Il est composé d’un alliage à mémoire de forme très solide, résistant à la température et à la corrosion. Le nom Nitinol est l’acronyme de « Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory ». Ce qui est particulier : Le fil Nitinol conserve la forme prédéfinie.
La Mirage 2 RS et la Spitfire 3 sont les premières et jusqu’à présent les seules Speedwings sur le marché à utiliser le coûteux matériau high-tech pour renforcer le nez du profil. Tes avantages : Un équilibre optimal entre rigidité et flexibilité, ainsi qu’un bord d’attaque durablement indéformable et insensible, même dans l’humidité, la neige et la glace !
Pour protéger le matériau de la voile supérieure d’une usure prématurée, les fins cordages en Nitinol sont insérés dans des tubes en nylon.
Si tu souhaites relier tes poignées de frein à ton harnais avec un élastique pour plus de contrôle en vol, en kite ou en riding, tu trouveras une boucle à attacher sur la boucle d’accrochage.
Nous avons réagi à tes commentaires et utilisons désormais des inlets pour les verrous de ligne au lieu des joints toriques.
La neige et la saleté s’accumulent toujours dans la chute et sont automatiquement transportées vers le stabilo via un canal dans le Spitfire 3. Grâce à la grande ouverture de sortie de la saleté, tu peux facilement éliminer tout ce que tu ne souhaites pas avoir dans ton Spitfire 3. Les ouvertures de sortie de la saleté peuvent être fermées de manière permanente avec une fermeture Velcro ou être maintenues ouvertes pendant le vol avec une languette.
Ce qui est fabriqué dans les pays de l’UE garantit le respect des normes locales en matière de droit du travail et d’environnement. Les distances de transport sont réduites et les communautés locales sont soutenues. « Made in Europe » minimise les émissions de CO2 et garantit des produits de haute qualité et socialement responsables.
Le Spitfire 3, le Mirage 2 RS, nos équipements de sauvetage et divers accessoires sont fabriqués dans notre production en Croatie avec le label « Made in Europe ». Nos speedwings sont non seulement fabriqués selon les plus hautes exigences de qualité des normes européennes, mais ils apportent aussi une contribution très importante à la création de valeur régionale et garantissent à nos couturières et employés hautement qualifiés un emploi sûr, avec une très grande sécurité sociale pour leurs familles. En plus de la production, de nombreux petits prestataires de services et partenaires commerciaux profitent du succès de nos produits. , Et cela augmente leurs chances d’avenir.
Fabriqué en UE […en savoir plus]
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| Spitfire 3 | 8.5 | 9.5 | 11 | 13 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|
| Surface de l’aile (m²) | 7,8 | 9,0 | 10.5 | 12,5 | 14,5 |
| Surface de l’aile projetée (m²) | 6,8 | 7,9 | 9,2 | 10,9 | 12,7 |
| Cellules | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 |
| Envergure (m) | 5,1 | 5,5 | 5,9 | 6,4 | 6,9 |
| Portée projetée (m) | 4,2 | 4,5 | 4,9 | 5,3 | 5,8 |
| Étirement | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 3,3 |
| Étirement projeté | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
| Poids du parapluie (kg) | 1,8kg | 2,0kg | 2,2kg | 2,4kg | 2,6 kg |
| EN Test de modèle | 926-1 | 926-1 | 926-1 | 926-1 | 926-1 |
La Spitfire 3 7* n’est disponible que pour les membres de l’équipe SWING Speedflying, ou sur recommandation d’un membre de l’équipe SWING Speedflying !
